李寬好歹前世也是985的工科生，大一的時候被《機械制圖》虐的不要不要的，簡單的畫幾個圓柱滾子軸承、齒輪和螺栓的零件圖，還是沒什么問題的。
甚至，為了讓機械作坊的匠人們在今后作圖的時候，也能有個標準化的東西參考，李寬還把后世的一部分制圖規則給挪了過來。
“這個東西，本王把它叫做圓柱滾子軸承，可以在許多地方使用，最常見的就是馬車的車軸上面，和水車的軸上面。”
軸承的種類太多了，到底先搞什么，李寬也是深思了一番的。
球式軸承是后世最常見的軸承，使用的效果也是非常好的。
但是，以大唐現在的工藝，要制作出一粒粒大小均勻的鋼球，難度實在是太大了。
一個兩個，不是不可能。
大規模制作，短時間內是不現實的。
所以李寬選擇了相對不常見的圓柱滾子軸承。
這種軸承，使用了一根根圓柱形來替代圓球，雖然制作起來也很有難度，但是已經比球式軸承要容易很多了。
并且，這種軸承有一個好處，那就是承載力相對要大很多。
至于隨之而來的摩擦問題，就只能依靠多涂抹一點鯨油油脂來解決了。
想必，有鯨油油脂這種高級潤滑油的加持，圓柱滾子軸承的壽命可以達到一個可接受的范圍。
“再來看這個齒輪，這個東西，有些人可能也見過，東漢時期就已經有了。但是本王這幅圖里面，輪齒的形狀會比較特別一點，本王希望你們能夠好好的研究一番，看看怎么把它制作出來，看看還有沒有更好的輪齒形狀。”
齒輪的重要性，自然也是不用說了。
但凡是機械設備，就很少有不用到齒輪的。
“最后，這一對東西，本王把它叫做螺栓和螺母。別看它是幾個里面最小的，很可能卻是最難制作的。”
軸承和齒輪的出現，都比較早。
但是螺栓螺母，卻是伴隨著現代機械的出現而出現的，最主要的原因就是螺紋太難加工了。
哪怕是李寬，一時半刻也不知道怎么解決。
除非能夠制作出一臺建議的車床出來。
但是，如今連可用的軸承和齒輪都沒有，哪來的車床？
這幾個小東西，別看很不起眼，偏偏哪怕是后世，高精尖的產品，也都是只有少數幾個發達國家能夠做的好。
像是齒輪，高端市場幾乎全球就被那么幾家廠商給壟斷了。
同樣一個看上去幾乎一模一樣的齒輪，人家做出來的就是比你好。
里面涉及的東西，可是多去了。
當然，李寬也沒指望一開始就搞出什么高精尖的產品出來，飯要一口一口吃嘛。
像是馬車上使用的圓柱滾子軸承，只要能夠正常轉動，能夠比現在的車軸好用，就是一個巨大的進步啊。
考慮到這些，所以李寬今天干脆把這幾個最基本的零件扔出來，給到格物書院下屬的機械作坊來研制，同時也讓格物書院更加的接地氣一些。
東西雖小，意義卻是一點都不小。
李寬還有很多的想法，能不能實現，都要看這些基礎的東西研制的怎么樣了。