“王爺，這自行車實在是太好了，有了它，出行可就方便多了。不僅警察署可以配備，甚至大唐軍中都可以考慮配備呢。”
王玄武一個急剎車，停在了李寬和王玄策的年前。
“軍中配備的話，限制還是比較多，畢竟在沒有道路的地方，自行車沒有馬匹好用。不過，小規模的制作一批特殊的自行車給十二衛的將士們試用，倒是可以的。”
可以預見的將來，騎兵仍然是陸戰之王。
雖然李寬在大力推進水泥路的建設，不過長度終歸還是比較有限。
“王爺，這自行車的款式，雖然還有改進空間。不過現在的各種零件設計，基本上都定下來了，是不是先生產一批出來，看看好不好賣？”
一直在旁邊沒有說話的戴全，提出了自己的意見。
“可以，就先按照這個規格生產一千輛吧。有些東西，可以在生產過程中不斷的改進。特別是耐久性和成本，你們要充分檢討。永久自行車作坊還可以探討如何建立一套實驗室測量技術，用來衡量各個零件以及自行車的整體性能，并且要將實驗過程中積累的數據利用起來。”
大唐的工業化，才剛剛開始，一切都還很原始。
李寬前世好歹也算是參觀過了不少工廠，對許多零件的設計、制造也是有幾分了解的。
像是汽車這種大規模工業化生產的產品，每一個零件都有自己的測試要求。
比如車身骨架的沖壓零件，除了最基本的零件精度是否滿足要求之外，還得確認焊接強度是否達標。
怎么確認呢？
每個公司都有自己的一套流傳，可不是隨隨便便做一些就可以的。
再比如大家蹲在車輪旁邊就能看到的汽車懸架彈簧，看上去非常的簡單，就是一個黑乎乎的彈簧，一點都感受不到它的技術含量。
事實上，這里面的要求可一點也不簡單。
除了你得滿足設計的重量要求和尺寸要求這些基本信息之后，表面應力是否達標，不同負載的情況下的壓縮量是否達標，疲勞強度測試是否滿足要求……
簡單的一個零件背后，往往蘊含了許多要求。
這些要求，自然不是一下就可以達到，而是一個日積月累的過程。
李寬希望通過自行車的產業化發展，能夠將自己在觀獅山書院里頭慢慢推廣的一些列標準體系，一系列理念能夠在各個作坊里頭得到普及。
這個事情看起來簡單，沒有立竿見影的效果。
但是長遠來看，卻是能夠泵實大唐的工業基礎，為工業化的到來做好充分的準備。
“沒問題，這永久自行車作坊的生產線，也是參考四輪馬車作坊，完全采取了流水線作業的方法。雖然早期的零件基本上都是機械作坊那邊組織生產的，但是后面我們會把一些零件外包給各個專門的作坊。”
戴全作為楚王府的資深匠人，對于李寬的想法領會的還是比較到位的。
所以跟一般的老師傅相比，戴全在傳授弟子方面，基本上是沒有保留的。
在給觀獅山書院的學員上課的時候，也都是全心全意的將自己知道的東西給說了出來；并沒有那種教會了徒弟，餓死了師父的擔憂。