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“無忌，這蒸汽機車，比我們想象的似乎要強呢。雖然短時間內估計收不回成本，但是只要虧損的不厲害，朝廷肯定是會繼續大力投資的。”
高士廉跟長孫無忌，自然也是跟著李世民一起上了車廂。
“確實比我想的要強一些，看來長安到洛陽的鐵路修建，很快就要提上日程了。到時候有明作鐵路成功運營的經驗在那里擺著，反對的聲音肯定會變得很小。”
長孫無忌對于鐵路的修建，心情一直都是比較復雜的。
一方面，鐵路是楚王府搞出來的東西，他肯定是不希望那么成功的。
但是，另外一方面，鐵路的修建要大量的使用到精鋼，這對瀕臨死亡的長孫家煉鐵作坊來說，簡直就是久旱逢甘露，一下子就找到了繼續活下去的動力。
借著這兩年的時間，自家作坊繼續改進工藝，實現成本下降。
到時候哪怕是楚王府的精鋼價格進一步下降，長孫家都還能繼續支撐下去。
“我聽說大唐鐵路已經開始安排人員在勘察長安到洛陽的鐵路沿線的情況了，估計等到明年開春以后就會正式的動工。
那個李寬也挺會取巧的，第一條長途鐵路就選擇了長安到洛陽，這一路上的情況都比較明朗，大家很熟悉，施工起來的難度也不會那么的高。”
高士廉說這話的時候，語氣中的那股酸意，是怎么都掩飾不住。
“不僅如此呢，長安到洛陽之間的貨物運輸量是非常巨大的。雖然洛陽到長安的河道經過疏通之后，也能直接走船運了，但是由于整個江南的貨物都在往關中運輸，現在的大運河已經變得非常繁忙，時不時的就會出現撞船的事故，還真是需要一條鐵路來緩解洛陽到長安之間的繁忙運輸呢。”
洛陽算是大運河上最重要的一個轉折點。
不管是從杭州、蘇州、揚州運輸過來的東西，還是從登州、河北道等地南下的物資，都會經過洛陽到達長安城。
雖然洛陽到長安也有水泥道路，每天有不少的貨物是通過四輪運輸馬車運到長安的。
但是目前為止，最便捷、最便宜的方法還是通過船只運輸到渭水碼頭，然后在分散到其他地方。
如果洛陽到長安城有鐵路可以運輸的話，以現在河船的運輸量，還真是比不上蒸汽機車。
到時候不管是出于緩解運河繁忙景象的目的，還是提高運輸速度的目的，亦或是降低運輸成本的考慮，都會有許多商家愿意通過火車來將貨物從洛陽運輸到長安。
這貨物和人員的流通需求很旺盛，自然也就意味著這條鐵路的前景很樂觀。
哪怕是不能掙大錢，至少是不會虧大錢的。
長孫無忌對這一點還是看的很透徹的。
“無忌，你說我們兩家有沒有可能自己去修建一條鐵路呢？我看這個鐵軌的鋪設，其實也沒有多大的難度。到時候不僅響應了朝廷的號召，還讓長孫家煉鐵作坊的精鋼有了新的市場呢。”
看到修建鐵路似乎是一件并不會怎么虧錢，甚至長遠來看還能掙錢的事情，高士廉顯然有點心動了。
“可以考慮一下，不過我們要想要修建哪條鐵路才行。”
長孫無忌想了想，沒有拒絕高士廉的提議。
不過這么大的事情，自然不可能立馬就決定下來。