并且，我還想到了一個改進的方法，讓這個系統更加的簡單，更加的容易制作出來。”
荊木這幾天對著論文在苦讀，顯然也是有了不小的收獲。
饒永祥和盧照鄰提出來的煤油發動機理論雖然已經比較周全了，但是發動機必然不是只有一種結構狀態。
并且他們在論文中提到的結構，不一定就是最適合大唐現在的技術的。
“哦？你有什么改善的想法嗎？說出來我們好好的討論一下，看看能不能先制作一個模型出來。
然后我們再考慮制作出幾臺樣機來確認這個方案是否可行。”
牛柱很是期待的看著荊木。
自從荊木加入了勞牛運輸隊之后，算是立下了不少的功勞。
不管是馬車的維修上面，還是管理方面，荊木的想法都是非常多的。
“對于這個發動機來說，如何讓發動機啟動起來，其實是一個非常關鍵的問題。
按照饒永祥和盧照鄰的方案，他們主要是通過一個可以儲存雷電的裝置，給到一個叫做啟動機的設備提供動力。
然后讓起動機帶動汽缸來運動，最終讓發動機運轉起來。
但是這個啟動機的制作，應該是比較麻煩的。
并且這個儲備雷電的設備，應該也沒有那么容易制作。
如果我們通過人工來帶動這個點火裝置的運作，那么就可以取消這個雷電的儲存設備。
還有啟動機也可以取消。
這就相當于一下子就把煤油發動機的兩個技術問題給解決了。”
荊木的這個方案一提出來，牛柱的眼神就變了。
雖然這個方案一眼就能看出來是比饒永祥和盧照鄰他們的構想要落后。
但是在可行性方面卻是有著非常大的優勢。
并且，節約了越多的機構，就意味著成本越低。
這對于煤油發動機的普及來說，其實是非常重要的。
“荊木，你能不能具體說一下通過人工來帶動點火裝置的運作，具體是怎么實現的呢？
要么就是磁鐵在旋轉，要么就是線圈在旋轉，這兩個東西總要有一個在轉動，才有可能產生火花吧？”
牛柱對于電磁感應相關的文章顯然也是有所研究的。
要讓煤油發動機正常的運轉起來，這個點火裝置其實是一個非常關鍵，也是非常難的地方。
煤油在汽缸里頭燃燒，顯然是不可能通過人工點火來實現的。
這個時候利用電磁感應現象，人為的創造出“雷電”，點燃汽缸里頭的煤油和空氣的混合氣體。
這就是發動機工作最基本的運轉原理。
至于其他什么潤滑系統和冷切系統，相對來說都是沒有那么難的。
“牛掌柜，我是這么想的。”
荊木整理了一下自己腦中的靈感，快速的形成了一個方案。
“原本盧照鄰和饒永祥的方案太過復雜了，雖然在精度控制等方面有著非常大的優勢。
但是短時間內很難實現。
這個時候，我們使用一個外界的手柄來搖動磁鐵或者線圈，達到點火的目的。
一旦汽缸內的煤油被點燃，這個發動機就算是順利的啟動了。
剩下的就可以通過汽缸內的活塞的移動來帶動連桿和曲軸的運轉。
把點火裝置的運轉通過一些特殊的方法跟曲軸相連接在一起，就可以讓汽缸產生的往復運動變為旋轉運動，最終帶動點火裝置的順利運行。
這個時候，只要設計好了線圈的圈數等相關參數，就有可能實現對汽缸內氣體點火的有序控制。
從而讓發動機進入到正常運轉的狀態。