至于約瑟夫，目前反倒是沒什么大事了。各種科研項目基本上都上了正軌，根本就不再需要他親自去盯著了。約瑟夫在巴黎大學給自己弄了個教授的頭銜，然后一口氣騙來了二十多個博士生，然后便將由自己負責的項目中的一大堆的具體操作的事情都扔給了他們。后來，法國科學院和羅馬帝國科學院的雙料院士安培先生就曾經回憶過自己在約瑟夫那里當學生的情況：
“波拿巴教授是個很了不起的人，而他最讓人佩服的，還是他敏銳的目光和那種奇怪的直覺。那會兒，我們一些同學日日夜夜地守在實驗儀器邊上，記錄下了一大堆的雜亂的數據，自己一點都沒覺得這些數據能說明什么問題。而這時候，波拿巴夫人，也是他的秘書進來了，將我們的那些數據拿了回去，往往只要一天甚至更短的時間，波拿巴教授就能從中發現疑點，便立刻布置下新的研究方向。有些時候，在研究中我們總能遇到各種分歧點，岔路口，不知道該向那個方向努力。在這時候，教授往往會迅速的已在他的直覺，指出某個方向，而他的直覺的正確率高得嚇人……
不過也許是因為波拿巴教授負責的事情太多，平時能見到他的時候很少，基本上也只有在每個月的進度匯報上才能見到他。不過即使如此，我們積累了一個月的各種難題，很多時候，波拿巴教授只用幾分鐘就都解決了……”
因為把這些事情都丟給了學生，約瑟夫便只用控制節點了，這大大的減少了約瑟夫的工作量，再加上這段時間也沒什么需要他去“正式投產”的東西，所以約瑟夫反倒是難得的清閑下來了。這樣的空閑日子持續了差不多大半個月，直到他破格錄用的美國工程師富爾頓通知他，新的蒸汽船可以“正式試航”了為止。
在原本的歷史上，富爾頓被認為是蒸汽船走向成熟的關鍵性人物。像在原本的歷史上一樣，富爾頓在九三年的時候，來到了巴黎，試圖找一個人能資助他研制蒸汽船。然而他的運氣卻不是很好，他建造的蒸汽船還沒來得及完成，就因為刮大風而在塞納河中沉沒了。因為沉船堵塞了航道，他還被革命政府處以巨額罰款。
結果走投無路的富爾頓便被約瑟夫以低廉的價格拉進了軍隊技術研究所，后來又被拉倒土倫，加入了海軍研究所。
在軍隊技術研究所和土倫的海軍研究所中，因為他所擅長的項目并沒有得到太多的投資，所以他并沒有太出色的表現。但是當軍工聯合體開始蒸汽船的研究項目后，這個被認為基礎知識薄弱，更適合當一個技術工人而不是工程師的美國佬卻顯示出了自己動手能力強，行動力強，善于協調取舍的優勢，成為了蒸汽船這個項目的副總負責人。總負責人是誰？當然是掛著牌子，但基本不太管事的約瑟夫了。
既然已經可以“正式試航”了，也就是說，其實這條船早就完成了所有的“非正式試航”項目，已經基本上成功了。
這次試航的位置在塞納河上，一大清早，約瑟夫便帶著女秘書兼老婆，以及女秘書的女秘書，來到了巴黎西端的，一處隸屬于軍工聯合體的船廠。
當他們到達船廠的碼頭的時候，老遠的就能看到，碼頭上有一條船正在冒煙。
“約瑟夫，這是你們仿制的英國船？”女秘書的女秘書波莉娜問道。那條被俘的英國蒸汽船最終被法國人拖到了巴黎，用來做進一步的研究，然后就是交給呂西安公開展覽，以炫耀法國人的勝利，為此，呂西安還安排人將莫雷爾等人的故事編成了戲劇在巴黎上演。