如果這個時候，做決定的人是約瑟夫，那他肯定毫不猶豫地選擇方案二、趕緊轉向，保住命是第一位的，反正哪怕屁股被人頂一下，也死不了人。現在已經是必勝的局面了，沒必要冒險。另外，如果是約瑟夫，他肯定不會讓自己出現在戰場上。
但是特雷維爾海軍元帥既不是拿破侖，也不是約瑟夫。所以，嗯，一開始他決心采取拿破侖方案，然而隨著更多的炮彈擊中敵艦，但是敵艦不但沒有爆炸沉沒，反而速度進一步上升，距離也越來越近了的時候，特雷維爾海軍元帥又遲疑了起來。他覺得這么短的距離內。靠炮火已經難以阻止敵艦撞上來了，所以，他又下令讓戰艦轉向。這個命令在這一戰之后的總結中被認為是導致“英白拉多號”遭受重大損失，最后甚至不得不棄艦的重要原因。
特雷維爾元帥和艦長莫勞對于在損失了艦首之后，戰艦的轉向能力受到的損失都存在估計不足的問題，所以當英國人的“伊麗莎白女王號”逼近到不過四百米的距離的時候，“英白拉多號”開始笨拙的轉向回避。
只是“英白拉多號”轉向的速度之慢，實在是出乎了大家的預料。轉了半天，才轉過了四十五度，然后“伊麗莎白女王號”就帶著熊熊燃燒的火焰，一頭撞了上來。
如果“英白拉多號”已經完成了轉向，那最多被撞壞后面的幾個艙室，出了因為螺旋槳什么完蛋了，后面需要人家拖著走了之外，就不會有什么太大的事情了。回去大修一下，說不定還能用。
如果完全沒有轉向，被“伊麗莎白女王號”攔腰撞上，那損失也一定很嚴重，中央的一系列艙室肯定完蛋了，但是，撞壞的，也就中間的艙室。多半不會沉，只要龍骨沒出問題，拖回去修一修。至少還能反手賣給土耳其人。
然而這樣四十五度角被撞上，情況卻完全不一樣了。“伊麗莎白女王號”船頭沿著“英白拉多號”的左舷劃了過去，幾乎將左側所有的水密艙都劃開了。
洶涌的海水頓時涌入船艙之中，即使“英白拉多”好的損管人員相對還整齊，但是面對這樣的局面，依舊是一點辦法都沒有。為了避免戰艦沉沒。法國人也只能緊急將左舷所有的水密艙的艙門鎖死，僅僅因為這個動作，被淹死的海軍士兵就多達一百一十人。
因為左舷迅速進水，“英白拉多號”開始迅速地向左傾斜，為了避免船只反扣，救援人員不得不向右舷的一些艙室注水，以尋求平衡。但是左舷破損的艙室過多，如果真的要恢復平衡，那“英白拉多號”就要直接變成潛艇了。
好在海軍在設計這款軍艦的時候，因為慫貨約瑟夫的堅持，采用了相對小的隔艙，而且不但橫向上分割了多個隔艙，就連縱向也分割了多個隔艙。這種設計給“英白拉多”提供了非常好的抗沉性。所以在經過這樣一番動作之后，“英白拉多號”居然還浮在勉強的浮在水面上，沒有沉下去。只是船只側傾到了快三十度，人們在甲板上已經站不住了，至于蒸汽機什么的自然也都關停了。
當然，“伊麗莎白女王號”也沒好到哪里去。她本來就進了不少水。撞擊中她的艦首也撞了個稀爛，海水從這里迅速涌入，而“伊麗莎白女王號”采用了大隔艙設計，損管人員又損失慘重，根本就無法控制事態，所以她的船頭首先就沉了下去，船尾高高的翹了起來，銅制的螺旋槳，紅漆的船底，還有附著在船底上的那些藤壺什么的都露了出來。一些水兵們都紛紛抱著各種漂浮物，跳進大海，并奮力地向著遠方游去。他們都知道，這條船就要沉了，如果不能在船沉沒前游得遠一點，就會被船只沉沒的時候形成的漩渦拉入海底。