但馮紫英還是力主推動這條道路建設。
因為他認為從盧龍經撫寧到榆關（山海關）不但要從經濟意義上來看，更要從軍事意義和政治意義上來看。
經濟意義不用多說，盧龍——撫寧——榆關（山海關）道路建成，可以極大提升運輸效率，尤其是冬夏雨雪季節，不再擔心延誤。
另外盧龍將來會成為京東地區最重要的工業中心，冶鐵、制鐵、燒炭（焦炭）、軍工、水泥這幾大產業發展起來，足以讓盧龍迅速繁榮起來，但是制約其最大瓶頸就是外運。
地處內陸的盧龍只能用最便捷的方式來打通這個瓶頸，而且可以極大地帶動榆關港發展，而榆關港的興盛又能直接輻射到整個遼西走廊地帶，使得未來通過遼西與東蒙古草原的聯系更為密切，讓整個東蒙古草原在經濟上依賴于大周。
這是經濟意義上的巨大價值。
從軍事角度來看，永平府有非常優越的條件打造成為一個依托冶鐵、制鐵、軍工、建材產業的核心區域，這個核心區域不但能夠有力的支撐起整個遼東的軍事需要，同時還能策應包括薊鎮、宣府在內的整個九邊防御的東板塊，滿足遼東、薊鎮和宣府的軍事需要。
按照馮紫英的設想，未來永平府不但會成為整個北地工業發展的先行區，同時也會成為以土豆、番薯、玉米種植的新作物試驗區，尤其是土豆很適合在永平府諸州縣的生長，在緩解遼東和薊鎮的糧食壓力上也能起到很好的作用，這都需要用到這條道路。
政治意義就更簡單直白了，齊永泰在馮紫英離開之前也招他簡短說了幾句，意思也很簡單，預計今冬明春順天府可能會遭遇很大的流民生計壓力，朝廷固然需要賑濟，但是幾十萬流民不是說賑濟就賑濟的，朝廷財力匱乏，還需要各方募集。
那么永平府能夠分流一部分流民，也能幫朝廷減輕一些壓力。
只要能熬過明春，那么流民的問題就要好解決許多。
在馮紫英看來，縱然盧龍和遷安的冶鐵工場和制鐵工場乃至炭場、水泥廠全力擴產，也不可能消納得了太多的流民，那么最能消納流民的活兒是什么，自然就是搞工程了，古往今來，無不如此。
既然這樣，那就不如先把盧龍——撫寧——榆關（山海關）的這條混凝土道路建起來，前期的道路需要大量勞動力，這正好可以實現以工代賑，讓這些流民中的精壯勞力來參與道路建設，進而為他們自己一家人獲得一份能夠熬過冬春的糧食。
馮紫英也已經交代王紹全他們盡可能早的從山東、南直那邊起運米麥來榆關，為迎接未來幾個月的流民前來做好應對準備。
“那大人的意思是，未來肯定還是要建這種鐵料軌道？”王紹全大為頭疼。