“李憲，這個機會可是千載難逢啊！”
電話之中，來云浩激動的都已經破音。聽著那顫抖的，就差尖叫出來的聲線，李憲將大哥大稍微拿遠了些。
在他連番安撫對方，讓其冷靜下來之后，來云浩才說清了事情的原委——來云浩接受副市長的位置，一來是孫衛民想要執行那個試點計劃的安排，二來也是為了索長友借著7831工程吃拿卡要犯了作風問題下臺之后臨危受命。
7831工程的改造項目是歷史的必然。在上個世紀六七十年代，對于隨時可能到來的核打擊，全國各地是如坐針氈。整個中華都在大肆修建地下工事，而距離最有可能襲來的假想敵最近的龍江省，則是全國個地方之中工事修建最為完善，耗用人力物力最大的。
如果橫向來對比，7831工程可以說是在全國的地下永備工事之中規模最大的一個。其規模之浩大，甚至超越了京城這個政治中心。
規模有多么浩大，到了現在和平時期負擔就有多重。7831縱使一再縮減維護費用，并不斷的廢棄支線，到了現在每年的維護費用仍然高達一百五十多萬。十余年下來，光是這些遍布在冰城城下的坑道，政府就花費了不下千萬去維護。
而現在，毛熊已死，大毛病重、北方已然沒有了威脅，這些東西的存在價值就已經大大減輕。要知道，現在國內和大毛在磋商互相不以戰略武器瞄準的事情——歷史上在94年9月份，這個協約就要簽署，現在估計已經達成了初步一致。
正是因為這個關系，目前幾乎所有具有地下人防工事的地方都在研究著把人防工程這個大包袱甩掉。
在京城，這個事兒已經做了兩年多了。無數的坑道和地下工事被改造成了KTV溜冰場還有歌舞廳之類的商業場所。而冰城的7831工程，卻因為索長友下馬的事情將已經聯系好的意象開發者全部嚇跑了。
在年前，來云浩想要集合冰城和省內的企業家，合力將這個項目吃下來。不過因為地下人防工程特殊性，政策規定產權不轉讓，只轉讓使用權和經營權。這樣一來就無法通過銀行質押拿到貸款進行開發，大部分的企業家對于這樣的工程沒有什么興趣，所以事情進展的并不順利。
整整一個月沒有進度，來云浩將目光放在了省外。
剛剛好這個時候，他得知了牟其中即將到達龍江。
牟其中現在是什么情況？
自從1992年靠著“空手道”，談成了用五百車皮的百貨換了四架圖154之后，這個商業奇才已經徹底的被神話。
在中國，八十九十年代和新世紀要非說找點兒不同出來，大致其實就是兩方面；
一個是信念的不同。
在八十年代和之前，人民心里是有信仰有信念的。九十年代是個過渡期，在這個時期之中人們從向理想努力慢慢實際起來，轉變為向物質努力。
到了新世紀，什么理想啊信仰啊……呸！
咱們提錢就行。
另一個就是社會階級的不同；在八十年代，雖然工作崗位有差距，但是社會生產力就在那兒放著，人和人之間的差距并不大。要說誰家過得好一點兒，無非也就是平時能多吃幾頓肉，逢年過節能多吃點兒罐頭的區別。
等到了新世紀，經過改革浪潮社會分層已經基本固化，就像那個科幻小說《折疊北京》里邊說的似的，社會已經有了嚴格的分層。