“李憲老弟，現在有十幾艘貨船正在接觸，運費這頭我們再壓一壓，估計一噸最多也就是三百來塊的樣子。這么一算的話，咱們這批紙板的成本，比原先我們在港城那頭收購回來的也高不了多少！”
家中，穿著睡衣聽著章蔭打過來的電話，李憲哼哼一笑：“一噸三百多？他們想得美！你就跟他們說，這貨咱們不著急，反正是廢紙板，也不是什么貴重東西，不怕偷不怕搶，就放在那兒放著。價格上不壓到一百塊錢一噸左右，這個口你別松。”
“一百塊錢一噸？”面對李憲的開價，饒是合作伙伴，章蔭都覺得有點兒說不過去了：“這可是跨洋運輸，這個價格......能行嗎？我的意思是，他們能答應嗎？”
有便宜不占王八蛋！
能答應嗎？
把嗎字去掉！
這些貨船的情況李憲還是知道的，他就不信，一整船的人在外面人吃馬嚼，算上港口停泊的費用，他們能挺得住！
“有什么不可能的？不然你讓他們有本事空倉往回跑啊。咱們廢了這么大的力氣，紙板成本都壓下來了，運費再勾上去，那有什么意思？就一百一噸，這個價格你就放出風去，愛干就干，不干拉倒。四十尺的集裝箱，二三十噸那就是兩三千塊，還要什么自行車？”
雖然不太懂李憲說的自行車有什么含義，不過核心思想章蔭倒是懂了。
李憲有李憲的考慮。
現在就算是跟那些貨船玩兒仁義的，等趕明兒人家倉位緊張，該給你漲價不還是漲價？
這個價格確實有趁火打劫的嫌疑，但問題是現在不趁著中國還沒加入世貿組織，利用貿易逆差來狠狠賺一筆，等到幾年之后入世了，這機會上哪兒找去？
事實上，要不是李憲怕把這幫貨輪逼急了，聯合起來在開頭這兒跟自己抗價，把運費抬起來，這一百塊他都不想給。
紙板價格因為采購規模的關系被壓得這么低，已經是出乎了預料之外。現在如果運費能夠進一步控制，李憲所得到的，可不僅僅是國內的紙板市場那么簡單。
之前章蔭他們在港城那頭回收紙板運送到國內，成本上差不多是兩毛錢落地的樣子，如果現在運費控制在一百左右，那么進口美國的回收紙板到港價格基本能和港城持平。就算算上陸運的費用，每噸也不會高于三毛錢。但是港城的紙板什么質量？就算是章蔭之前提出雜質并且初步清理，在品質上也是沒法跟林業資源豐富的資本主義急先鋒阿美利堅所媲美的。
李憲相信，如果這筆生意能成，自己得到的，自己所控制的，將會是整個中華的回收紙板市場。到了那個時候，若是再搭配建設起足夠的回收紙紙漿產能，以及更加能放大利潤的包裝紙生產資料，他有絕對的信心，為新北找到一個不亞于生活用紙的穩定增益點。
到了那個時候......
嘿嘿嘿嘿。
想不發財都難啊！
念及此處，李憲直接囑咐電話那頭，遠在大洋彼岸的章蔭，繼續聯系擴大收購規模。他就不信，面對這么大的運輸訂單，哪個運輸公司能扛得住！
至于回來怎么消化？
反正廢紙板那東西沒有保質期，到時候在港口周圍隨便租個地方一扔，李憲就不信，諾大的，正在不斷勃發的中華市場，每個月消化不了千多噸的廢舊紙板。