張偉曾經在創作網絡的時候，也寫過一部現代軍事文，當時在網絡上面查過好多軍事資料，因此對于這場正在發生的戰爭十分熟悉。
這場戰爭對于華**事戰略和軍隊建設等方面沒有帶來太多的啟示，畢竟兩國這仗打的太糙了，但是這場戰爭卻給華國帶來了實實在在的經濟方面的好處。
武器出口一直是世界上各軍事強國賺取外匯的重要手段之一，而且這錢簡直就跟白撿的一樣，像是米國出口武器裝備的價格基本都是在自用的基礎上翻個幾倍，再加上價格不菲的售后服務，就這還是閹割減配版，外加附帶一堆政治條件，簡直就像是黑社會收保護費一樣。
后來米國人可能是感覺這樣坑人的生意還是沒有搶錢來的快，甚至發展成了直接收保護費，硬是要棒子國繳納五十億美元的駐軍費用。
而北極熊也不遑多讓，免費贈送給三哥的一艘航母，結果硬是將對方給坑的欲仙欲死。
但是這也沒辦法，店大欺客，米國人和北極熊的裝備確實先進，而且比較成熟，在國際軍火市場上面自然是很多國家的首選，雖然貴了點，還經常被以各種名義扣留，交了錢卻拿不到貨的事情經常發生，但是還是有很多小國趨之若鶩。
而此時的華國在國際軍火市場上面卻是個新人，在改開之前華國基本上還沒做過這種生意，有一些軍火出口的例子也都是對外無償援助，像是阿爾巴尼亞和交趾，但是勒緊褲腰帶大力援助的后果就是便宜了這些白眼狼，還被反咬一口。
歷史上這場發生在中東的戰爭開啟了華國對外軍火銷售的先河，此時華國的武器裝備和歐美國家的產品相比是存在代差的，但是華國也有自身的優勢，那就是武器裝備價格低廉，而且性價比高，論質量雖然沒有人家的先進，但是畢竟是經過戰爭檢驗的成熟武器，長時間的消耗戰中能迅速補充的裝備才是好裝備，華國武器就是“便宜量大管飽”的代表。
而且華國的武器操作起來十分簡單，對于文化普遍素質不高的兩伊軍隊來說正中下懷，像是59式坦克開起來就和開拖拉機差不多，事實上最早的一批59式坦克就是和東方紅履帶式拖拉機在同一條生產線上生產出來的。
這場對外軍售無疑是對改革開放初期的華國產生了很大的助力，救活了很多瀕臨倒閉的軍工企業，也為華國的發展提供了大量的外匯。
但是作為國際軍火市場上面的新人，華國在很多具體操作方面還不成熟，有些過于保守了，一些自認為很尖端但實際上已經落后了武器都沒有出口，而且后續服務也沒有跟上，沒有保住這塊潛力巨大的軍火市場。
由于沒有處理好各種關系，這場戰爭給華國在國際軍火市場上面帶來了不好的口碑，成了質量粗糙的代表，一直到幾十年后都無法扭轉這種印象，經常被有心人在國際上拿出來黑。
三年后海灣戰爭爆發，依拉可軍隊69式坦克中彈起火燃燒的畫面被多國部隊傳遍了世界，直接導致了華**工企業訂單較少，提前進入了寒冬。
但是據說事后軍工企業派人去了解情況，發現大多數69式坦克根本就沒被打壞，里面完好無損，連自毀裝置都沒用，好多被擊毀的坦克都是戰后被多國部隊當靶子玩“biubiubiu”損壞的，這比同時在依拉可軍隊中服役的蘇式裝備表現還要好，但是掌握不了話語權的情況下，沒人聽你解釋。
張偉想著這些歷史上曾經發生過的事，覺得自己有必要把這些想法整理出來，通過某些渠道遞交上去，為華國的軍工發展提供些幫助，避免走些彎路。
像是前幾天華國獨立自主研發的第一架大型遠程客機運-10首次試飛成功，使華國成為了第四個掌握大型飛機設計制造的國家，一時間舉國振奮。
雖然這款機型還存在很多亟待解決的問題，但是如果就此發展下去，華國的大飛機必將早十幾年定型面世，也不用等到后世的C919了。
結果由于某些原因，到82年運-10的研制就基本停頓了，85年徹底下馬，這幾乎是自廢武功的做法，因為這不僅僅是一架飛機的問題，而是瓦解了華國的大飛機研發配套能力，失去了整個產業鏈，喪失了民用客機的產品研發平臺，后世華國天空中幾千架干線客機中沒有一架是國產的。
這一天張偉正在自習室內整理資料，開學已經半個多月了，學校的那些課程對于他來說都很簡單。