這個速度對于賈老板而言，都實在是太快了。
當然了，這里面也有其他方面因素的影響，比如王傳福霸道的將收購來的自行車公司原本的生產線中最好的一條生產線，直接強行拆解送到了比亞迪西江總公司。
然后又把電動機場所有的工程師全部強行搬遷到了西江，用10倍獎金的誘惑，逼迫他們在一個月內完成了電動自行車特化版的電動機，以及整個生產線的設計和改造方案，最后將原本那條生產自行車的生產線，用不到半個月的時間，強行改造成了電動自行車生長線。
總而言之，王傳福的成功，是站在基本毀裂掉另外兩家公司運轉的情況下達成的，不過這些對于賈老板而言都無所謂了，如此速度就能夠看到電動自行車下線，王傳福的個人能力和執行能力，再一次讓我們的賈老板刮目相看了。
在6月4號，賈老板和王傳福待在辦公室里面足足聊了一個上午的時間，等到下午王傳福回到公司的時候，整個人就好像打了雞血一樣的興奮，因為這一天，大千集團直接給比亞迪撥款2億人民幣，讓比亞迪開始全方位的電動自行車銷售和推廣的活動。
于是乎，電動自行車，這個徹底取代傳統自行車，成為華夏人民保有量最高的交通工具，出現在了華夏的土地，而原本出現的時間應該是1998年的飛鴿牌電動自行車。
其實事實上，在1995年的同一時間，清華大學的研究室內也有一輛輕型電動自行車下線，只是當這群興奮的老師和學生們，前往專利局，準備申請輕型電動自行車專利的時候。
卻驚訝的發現，他們的各種專利已經被提前注冊了，一開始這些學生和老師們非常的憤怒，認為有人竊取了他們的專利。
可是當他們看到專利局提供的簡單的專利方案設計圖，看到那些遠遠比他們設計的這個簡陋的輕型電動自行車要更加實用，更加復雜和龐大的專利體系，以及讓這些天之驕子們都感到驚恐和難以置信的無刷輪轂電機的各種專利的時候，他們的心態是崩潰了。
幾天之后，這幫老師和學生們前往西江省的比亞迪公司，他們迫切地提出想要參觀比亞迪牌電動自行車的愿望。
當這個消息送到了王傳福面前的時候，正愁苦于該如何進行宣傳推廣電動自行車的他老人家，眼睛忽然一亮，然后親自接見了這幫心情復雜的老師和學生們，同時表示，他可以讓他們參觀比亞迪牌電動自行車，但有一個條件，那就是他們也需要接受一些媒體的采訪，同時真實的表達出他們的意見和故事。
只是接受采訪而已，這些學生和老師并沒有察覺有任何不對，于是爽快的答應了下來。
然后這幫人就見到了正在生產線上進行試驗生產的比亞迪牌電動自行車，然后還親自騎在了電動自行車上面進行試乘。
這樣，這幫老師和學生們才不得不承認，他們辛辛苦苦研發了兩三年時間才制造出來的輕型電動自行車，在比亞迪牌電動自行車面前，簡直就是渣渣，他們這些偏重英才的科學研發者們，居然敗給了一個私人企業。
再然后，這些老師和學生們就見到了前來采訪的媒體，大約是受到了極大打擊的緣故，所以這幫老師和學生們也懶得動腦筋了，采訪的媒體問什么，他們就如實的回答什么。
等到他們回到學校里面的時候，就發現一篇名叫“民營企業擊敗清華大學”的傳媒稿，瘋狂的在全國的各種媒體上面傳播，甚至還登上了央視的新聞，這樣全國人民都知道，一個民營企業的研發團隊，擊敗了清華大學的天縱英才們。
而這個東西，則是一個名叫“比亞迪牌電動自行車”的，完全沒有聽說過的新鮮玩意！