但是對于扔錢成性的鄭建國而言，這筆錢連讓他去考慮都不會考慮，而是在大約翰安排完回來后，又想起了關于協和飛機的事兒“倫敦和巴黎都有到達紐約的航線還是同一天”
大約翰不知鄭建國想到了什么，接著開口道“還是差不多時間到達，差不多時間起飛。”
“每天有200人往返于歐洲和美利堅”
鄭建國面現好奇的問過，大約翰卻搖了搖頭“怎么可能，那樣的話咱們就安排不了你姐姐她們了，今天英航的票還剩34張。”
鄭建國緩緩的點了下頭，按照英航和法航的每天航班數來說，這倆飛機每天滿載的收入是39萬美元，按照這個數字去計算每年的收入，就會得出個1億4000萬的數字。
當然，即便鄭建國沒有接觸過航空運營，也知道天天能達到滿載那也是白日做夢，還是能讓兩家航空公司老大，以豬叫聲笑醒的夢。
只不過，即便是扣掉一半的平均載客率，這也有7000萬的收入，平均下來每天在20萬美元左右。
再去掉固定的燃油成本每噸700美元，協和滿載95噸全部燒掉，這才要花7萬美元，算上班組人員費用和管理費用3萬，還能結余10萬美元。
每年3000多萬美元的收入，這個數字看似不多，可與不到7000萬的協和飛機相比，就知道兩年是可以回本的。
如果是外人，還可能不知道這些數據，畢竟哪怕是坐過協和飛機的，也很少會知道油錢人工成本是多少。
可鄭建國自己就有白天鵝，所以這些信息對他來說可以輕易獲得，于是想到這里的他也就泛起了個疑問“我記得英航和法航的協和飛機，是不列顛和法蘭西以每架1英鎊或者1法郎賣給兩家航司的”
大約翰不知道鄭建國正在自由心證著，緩緩點了下頭道“是的，由于運營成本壓力太大，兩家航空公司不愿意購置協和飛機，最終兩國決定以1英鎊和1法郎賣給兩家航司，只是約定利潤的80需要交給國家。”
剎那間，鄭建國好似明白過來協和為什么不賺錢了“賺錢就需要交利潤，對吧”
隨著鄭建國話音才落，旁邊突然傳來個拿腔捏調的聲音“噢，鄭建國gbe，你是說英航的人，在故意制造虧損，以便不給國家上交利潤”
發現說話的是個身形矮小卻挺拔的陌生人，鄭建國就聽旁邊的大約翰開口道“維克多爵士，殿下的內衛隊隊長，負責殿下的出行安全事物。”
“韋伯斯特侍從官告訴我殿下要乘坐您的白天鵝回國，所以我需要了解一些事情。”
維克多努力的高昂著下巴，一雙眼睛在鄭建國和大約翰的臉上掃過，接著抬起后腳跟踮了下腳，改口道“只是沒想到聽見如此嚴重的指控。”
發現這貨像是盯上了獵物的鬣狗，鄭建國便挑了下眉頭“維克多爵士，你在說什么”
不大的眼睛眨了下，維克多敲了下手中的文明棍，面現狐疑道“你先前說的，我聽到了，英航賺錢就要上交利潤，所以他們運營的協和飛機，從來沒有過盈利，都是虧損。”
“噢，我可沒這么說，你這是曲解，惡意曲解。”
眼瞅著這貨有纏住不放的趨勢，鄭建國也就皺起了眉頭道“你是來問殿下夫婦回國的事兒，還是來調查協和虧損原因的問題”
“我知道美利堅抵制協和是因為妒忌，妒忌歐洲的天才設計師和工業制造體系，因為對于正常人來說，95分貝和115分貝沒什么區別，都是人類無法忍受的范疇。”
維克多眼睛發亮的用特有英倫腔調說著，不時還戳著手中的文明棍，用以表露心中更多的不滿“至于音爆，也只有在飛機到了高空后突破音速的剎那，才會產生一道聲響，而以協和飛機的速度來說，它突破音障的地方，不是在渺無人煙的荒野就是在海面上，而他們這些吃著野生動物和魚的人，強調噪音會傷害到野生動物和魚，這是多么的虛偽”
“這是個明眼人。”
腦海中閃過這么個念頭，鄭建國卻不置可否的看向了旁邊的大約翰“大約翰，你可以和爵士先生確認下白天鵝的安全事宜了。”
“鄭建國gbe”
維克多再次踏前一步的時候，旁邊傳來了斯賓塞的聲音“喔，你們在爭吵嗎”