單以仿制的渦扇8發動機來說，擔任仿制研發任務的魔都長征機械廠，便在生產完12臺任務后，就沒再已經掌握的生產工藝和技術基礎上，繼續進行研發和改進，而是完成了任務后繼續開展其他項目生產。
鄭建國想要這個項目不假，但是他要的并不是項目本身，當然目前仿照研發成功的飛機和發動機也不錯，畢竟自打飛機1980年試飛成功以來，在兩年時間里去過東北也到過烏魯不齊，更7次降落在氣候條件極其惡劣的s，一百多架次的飛行中累計飛行時間150個小時，各項參數也完全達到了當初的設計標準和要求。
但是與飛機和發動機相比，鄭建國看中的還在于這個平臺，而這也是他參與到里面來的主要目的，因為這個平臺在那個一窮二白的條件下，肩扛手磨的打造出了這架大型噴氣式客機。
而在這架飛機上天之前，全世界只有美利堅蘇維埃不列顛法蘭西四個國家，擁有從設計到制造的能力。
如果單以經濟利益最大化的目的，鄭建國會像之前那樣，選擇不列顛或者法蘭西進行合作，然后拿到國內來組裝進行生產。
出于這個目的，鄭建國對于這個項目便想打包參股，也就是把飛機設計制造和發動機兩個團隊納入里面，而不是像現在這樣，收購飛機設計制造再給發動機項目組訂單，否則他控制不了發動機項目組，也沒有任何意義。
誰不知道航空發動機，被叫做工業皇冠上的明珠嗎
然而，這個要求卻不能說出來，
所以鄭建國給楊蕾的要求，便是讓魔都把整個項目的花費都算到里面，如此他雖然要拿的錢會增加不知多少，可也同樣把涉及到的所有項目團隊和成果，拿到了手里。
畢竟，我投錢和你合作，你把研究費用加到成本里面，那么研究團隊和成果，也都是共享才對。
于是，許茂華就被巨大的餡餅給砸中了，他之前想的是說服鄭建國答應下來，最多再投點錢建設個新廠房，這對鄭建國壓根就沒啥壓力。
不想，在聽到楊蕾提到了這個項目的所有支出費用，許茂華是眨了眨眼才化解掉內心深處涌出的狂喜，裝作鎮定道「這個費用可就大了，從1970年開始，單就我了解的部分，少說也有兩億多建國院士想占多少股份」
「這要看是怎么合作了。」
楊蕾知道現在談話都只屬于意向，也沒豪氣干云的說錢不是問題，因為這涉及到項目的定位問題「最理想的狀態，是直接收購整個項目組，也就是我們公司給三機部交一筆錢，這個項目的團隊和成果就都是我們公司的了。」
「這不可能。」
即便許茂華做夢都想讓鄭建國來投資，他連說這很難的膽子都沒有，畢竟在捂汗賣瓜子的傻子只是請人多了些，就被上下一頓猛批差點拉去打靶，現在誰答應這個條件都只有一個結果，那就是沒結果。
仿佛早就有所預料，聽到這個答復的楊蕾，也沒感覺意外，神情不變的開口道「其次就是合作，我們拿一半的研發資金，占一半的股份，后續共同承擔研發資金共享研發成果，我們公司認為國家不會同意。」
「因為后續共同承擔研發資金。」
許茂華神情緩和了下，鄭建國拿一半資金占去一半成果，這在他看來壓根算不上問題，打著鄭建國的名義向上面申請，遇到什么問題就請鄭建國出馬，成功率可比之前的合作高多了。