劉昌郝將木匠請回家，第一件事便是打造那十九口木箱，第二件事便是造車。
前后打造了十輛大車，能拉十余石貨物，拉貨時需兩人，一人前面拉，一人后面推，不過與劉梁村先前的車子相比，載貨量不僅提高了兩倍，效率也高了。
劉家這車子還不算大的，京城有一種大型太平車，前系二十頭驢或騾或五七頭牛，后又系兩頭驢騾，以便下坡時令其倒錘車，使車緩行，這種車能載重幾十石，甚至一萬多斤重的大木料。
油餅數量多，劉昌郝依然去村里請人幫忙，也沒有刻意請某家人，反正就這些貨物，帶人帶車過來，拉完了，一人給六十文錢。沒有人與錢賭氣的，幾十輛車子，不過三四趟便拉到劉昌郝家地頭。
劉昌郝又帶著大伙將它們發酵，與上回一樣，區別就是這次油餅數量多了十倍。接著繼續雇船，但這回比較難雇船了。油餅只要沒有發酵過頭，味道不難聞，馬糞不是人糞，可終是糞，多數船家不愿意運，那只好加錢，最終雇了八艘船，都是五六百石的“大船”。
劉昌郝帶著十幾個勞力上船，去了長葛馬場。
來到馬場，找到管事的官吏，遞了幾貫錢，連便錢務的胥吏都變著法子撈好處，況且是馬場，這是必須的。
并且對此，劉昌郝門檻兒門清。馬糞有干有潮，一擔干馬糞能相當于兩擔潮馬糞，秦瓦匠他們刻意帶著大筐來挑，又專門挑干馬糞挑，主事的拿到了好處，便當作看不到，臨了，還主動送了兩百余擔給劉昌郝。
明明買了兩千余擔，實際是多少，劉昌郝也搞不清楚，反正肯定超過五千石，導致八艘船全部嚴重超載，各個船主抗議，確實超載成這樣，航行也不安全，然而在這里，劉昌郝上哪兒再雇船，只好又加錢。
船開始回返，各個船主小心翼翼地駕駛著自家的船，裝得太多，連船舷上都漫上許多河水，好在這兩天天氣好，風平浪靜，又不太遠，終于平安地抵達烏頭渡。
船泊好后，各個船主什么事也不做，立即請秦瓦匠他們先各自擔幾十擔馬糞，挑到岸上，讓船只減載。劉昌郝又去村里請人請車，因為數量更多，劉昌郝將工錢漲到了一百五十文。
幾十輛車子，一直拉到傍晚才將它們拉完，堆放在地頭，整像一座小山。
大多數馬糞是用來做堆肥的，也不是堆一堆便是堆肥。先是挖一道道比較深的井字坑溝，劉梁村的地易漏水，漏水便易漏肥，井字溝挖好，還要于溝壁溝底砌上土坯。
鋪上芝麻桿子或高粱桿子，是起通氣作用的。堆肥也要堆基，撈來大方塘的淤泥，還從漚池里撈來一些沉淀物，鋪在硬秸桿上。這才放入大量的馬糞，以及少量收購過來的牛糞，人的糞便，現在家里幾十口人，人的糞尿也不缺乏，還要搭配大量雜草落葉以及麥粟的秸桿，又撈來少量淤泥加速腐熟（淤泥里含有一些酵素菌）。其實往后去農民也漸漸認識到這個方法，才有了一句農諺，草無泥不爛，泥無草不肥。
第一層堆肥放好后覆土，潑撒糞尿和水，再撒上少量石灰，接著放入第二層堆肥，再覆土潑撒糞尿和水，撒石灰，一層層堆積，直到高達四到六尺為止，還要蓋上草席子，稀泥和細土用之保溫保水保肥。
但不是這樣就好的，幾天后用手試其溫度，必須讓其感到手發燙，以這樣的溫度保持三天才能算是成功的堆酵。還要觀察其干濕情況，若是缺乏水份，必須在堆頂打洞眼加水。過了二十來天，進行一次翻堆，外層的翻到中間去，中間的翻到外邊去，重新加糞尿水堆積。大約三個月過后，原材料接近黑爛臭的程度，表明完全腐熟，這時候就能使用了。若是不立即使用，必須壓緊蓋土保存起來。
所以另一個時空已經是信息大爆炸年代，許多農民仍不大喜歡用有機肥，主要是各種有機肥處理起來太過麻煩。
劉梁村的村民又開始非議，堆肥，家家都有啊，就堆在田頭呢，有這樣折騰人嗎？難道老祖先不及你一個乳毛未干的娃娃！
莫急，更爭議的沼肥來了。