坦克，是永遠行走在兩條平鋪的路面上的，這就是兩條履帶，正是因為履帶的存在，所以才讓坦克如履平地，同時，也正是因為這兩條履帶，讓它受到的阻力遠遠地高于輪式車輛，所以，坦克的速度，爬坡能力，遠遠弱于同樣工況下的輪式車輛的。
就拿現在的奇伏坦來說，720馬力的發動機，五十六噸的自重，如果要是輪式車輛，那絕對是能飚到一百公里的速度的，爬坡的話，六十度的坡，也絕對能嗷嗷地沖上去。
坦克就不行了。
現在，當坦克履帶開始沿著斜坡，傾斜起來的時候，發動機瞬間就吃力了，這個時候，牽引力不僅僅要克服阻力，還要克服更多的重力的分力，阻力變大的結果，就是發動機吃力起來了，內部噴射進去的燃油，一部分因為燃燒不完全，開始汩汩地向著外面冒黑煙，看起來似乎是正在發力，實際上，它此時的動力，絕對不如完全燃燒時候更加充裕。
大家現在看到的就是這個景象，奇伏坦的車體傾斜起來了，車輛向著如此大的坡度爬行，履帶還在嘩啦啦地轉動著，但是速度明顯越來越低，炮管戳了起來，向著天空，然后，就這樣沖了上去。
如果在坡底下起步沖坡，絕對是不行的，車體完全傾斜之后，就會因為動力不足而熄火了，現在，因為高速沖坡，借著速度，它就這樣成功地沖了上去！
還好，沒出丑，羅伯特在心中暗暗地想到，哪怕是己方的裝甲兵來操作，都不一定能夠保證一次性地成功。
等等！
羅伯特又反應了過來，這個看似魯莽的舉動，其實是人家在炫耀呢，這些東方來的考察團，絕對是有足夠的技術水準的，人家第一次操作己方的坦克，就能開的這么溜，還能做出如此冒失而又如此成功的沖坡動作，檔位和油門的配合如此默契，人家是有幾把刷子的。
他們的這種坦克，采用的是梅利特-威爾遜公司差速轉向系統和電液式變速操縱裝置，變速機構有6個前進檔和2個倒檔。不過，它并不屬于全自動變速箱，采用的是腳踏板操縱電開關來轉換檔位的，雖然沒有離合器，但是檔位和油門，還是得密切配合的。
對方第一次，就能操作的這么熟練，到底是怎么做到的？
當他想到這個關節的時候，眼神就變了，那種驕傲自大，高人一等的想法，都被拋諸腦后了，這些客人，不簡單啊！
不過，到現在為止，僅僅是說明駕駛員技術高超，而對方既然上去了一個車組，剛剛還要求試炮，這自然是要展現出來他們全部的技術水平的。
果然，就在沖坡之后，對方立刻就踩下了剎車，坦克開始下坡了！
這個時候，必須要相當的注意，由于坦克兵的粗魯駕駛而損壞坦克的事情屢見不鮮，其中最讓人無語的就有在這種下坡的時候，把炮管硬生生地戳在地上而戳彎的情況。
上坡的時候，炮管是高昂向著天空的，下坡的時候，自然就是扎向地面的了，尤其是，為了得到強悍的火力，他們采用的可是55倍口徑的120毫米坦克炮！
坦克炮的炮管長度，是用倍徑來表示的，也就是炮管長度是口徑的多少倍，通常的坦克炮，都是四十多倍口徑的，還是100毫米左右，這樣也就是四五米長，而他們現在的，用55乘以120毫米，那可是6.6米！炮管越長，自然就越容易扎到地面上。
如果要戳壞了，要不要讓他們賠償？雖然是他們造成的，但是畢竟是自己同意的啊，當時是為了讓對方出丑，哪里知道，他們居然會開的這么順溜，又開的這么的暴躁啊。