這一瞬間，整個會議室安靜下來了。
軍轉民的問題，大家想過很多次了，方案有很多，大的如同生產拖拉機，小的如同生產鍋碗瓢盆，工廠里的煉鋼爐剩下的鋼水，弄些爐子賣出去都是有可能的。
大家自然也考慮過生產汽車，但是，秦振華說出來的這個提議，還是把大家都給震住了。
國內生產汽車的有一汽解放和二汽東風，生產的都是五噸級的中型汽車，賣的很火，據說采購的人都把汽車廠所在的城市的招待所給住滿了，這個年頭可沒有4S店，買車就得去廠子。
如果己方要生產汽車的話，大概率的也是生產同類的汽車了，沒有人想過要生產重型卡車，更沒有人想過，居然要從國外引進技術！
國內是有少量的重型卡車的，秦振華在部隊的時候見到的貝利埃汽車，就是一款地地道道的重型卡車，而國內也有根據斯柯達卡車仿制出來的黃河，年產量區區幾十輛而已，沒錯，這的確是個空白。
一輛重卡，可以裝載幾十噸，效率比中型卡車高好幾倍，但是，你確定是要從國外引進技術，而且，還是奔馳重卡嗎？你沒有發燒吧？
這個想法，在秦振華的腦海里，已經醞釀很久了，從第一次出國，見到了奔馳重卡之后，秦振華就已經有了想法，回國之后，更是暗中收集了不少資料。
現在，他終于將這款重卡給推出來了，也知道大家會是什么反應。
人有多大膽，地有多大產啊！只要想想，就能放衛星了。
從全球的角度來看，重型卡車最先進的依舊是歐洲，在六十年代，奔馳汽車公司就研制了系列化的NG重卡。
它采用了先進的制造工藝和理念，比如它的變截面大梁，就讓車子建立在一個相當高端的平臺之上，它的發動機，變速箱，后橋，無一不是名牌產品。
首款NG73重卡，在推出來之后，就迅速地火爆全球，不管是在軍隊，還是在民間，都是高端大氣上檔次的代表作。
當然，價格也是高高在上的。
秦振華太想當然了，這款重卡雖然現在很多人還不了解它的性能，也知道既然是德國奔馳公司的，價格肯定會相當高的，至于引進對方的生產線？把整個一機廠賣了，估計都換不回來吧？
如果是別人提出來的條件，那此時的馬盼山肯定會毫不客氣地拿著掃把把人給趕出去，大白天的，做什么白日夢？
但是，說話的是秦振華，這個家伙，從來就沒有失利過，尤其是連外國人都在玩弄，所以，他既然說了，或許可以有辦法的。
“咳，咳。”半天，周學軍開口了：“我們軍轉民，結果要變成一個引進技術的項目？我們自己，有沒有能力引進幾輛，然后測繪仿制？”
周學軍是主管技術的，現在，他也是勉強接受了秦振華的提議，然后想著如何能夠具備可行性。