“NVH？”張寶林重復著秦振華的話。
“沒錯，就是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫。這是衡量車輛制造質量的一個綜合性問題，咱們坐自己的212，就會感覺到很難受，但是坐人家歐洲生產的轎車，就會很舒服，就是因為這個NVH。”
張寶林點點頭，沒錯，這個東西，是該重視起來了。
“那我們應該怎么做？”張寶林問道。
“首先是對其振動源和噪聲源的控制。我們要找到，究竟是哪些部件產生了震動和噪音，對這些部件，我們要改善其振動特性，避免產生共振；改進旋轉元件的平衡，這需要科學的研究和分析，而就目前來說，我們計劃采用的，就是自己制造一批精密加工的零件，替換到這臺發動機上，我們通過提高零部件的加工精度和裝配質量，來減小相對運動元件之問的沖擊與摩擦，從而改變這些情況。”
這就是大家接下來想要做的，通過精密加工來提高發動機的性能，這點，也只有一機廠能做到。
這臺發動機，是煤省柴油機廠造出來的，而現在，一機廠說要改進它，如果換個人的話，估計會惱火的，但是，張寶林心中知道，這個問題，他們在臺架試車的時候就發現了，但是他們解決不掉，也只能寄托于一機廠了。
精密加工，是最重要的啊。
“那臺德國的柴油機呢？”張寶林問道。
1223樣車，裝配的是己方的發動機，1224樣車，裝配的就是德國進口的發動機了，而在后面，還會有1225，1226樣車。
這些樣車，都是在一機廠這邊打造的。
如果不是研發室的人拖延，現在，這些樣車，早就打造出來了！聽到了張寶林的問話，秦振華說道：“您多呆幾天，1224樣車，也就能試車了，現在的話，這款樣車，還在最后的裝配之中。”
張寶林點點頭。
在試車場，一直等到坦克試車結束，又一起研究了一些遇到的小問題之后，下午，在秦振華的陪同下，張寶林見到了工廠里面正在最后裝配中的1224實驗樣車。
既然是樣車，那都是各不相同的，雖然都是六對負重輪，但是為了安裝下體積更大的8V331柴油發動機，以及配套的散熱器，所以，這款坦克的尾部，發動機艙的空間更大，不僅僅向后增加了長度，還向上增加了高度。
頂部那突兀的發動機頂蓋，和其他的坦克，形成了鮮明的對比，頂蓋上面，還有兩個圓形的散熱孔，看起來就更是造型古怪了，從上面俯視下去的話，就像是兩個大眼睛一般。
當然了，如果要讓人第一眼看過去的話，絕對不會被發動機艙吸引，最吸引人的，還是它的炮塔，它和以前渾圓的鑄造炮塔不同，已經變成了焊接的有棱有角的炮塔，而且，炮塔的前面，還是呈現一定的弧度的，造型相當的漂亮！
任何一個人，都會首先被它的炮塔吸引，不過，張寶林的視線，很快就移開了，轉到了后面的發動機艙上。