向大陽說完了這句話的時候，下面還是暫時鴉雀無聲的。
大部分的專家，都參加過上次的會議，幾年前，大家都還是對這個方案相當看重的，認為這是最合適的方案，先仿制民用機型，然后再提升馬力，最終達到和豹-2相同的動力標準。
現在，聽說了這款8V165發動機，遇到了如此眾多的問題，大伙兒的心中，那自然是五味雜陳的。
“怎么會這樣，樣機不是制造出來了嗎？”就在這時，有人提出了疑問。
“是啊，我們發動機所，是不能失敗的，大家伙要面子，所以，先造了一臺樣機出來，但是，在臺架上，最大的功率，也只能達到667千瓦，距離標準還差的很遠，而且，這臺發動機，根本就無法繼續穩定運行，各種問題層出不窮，拉缸、噴油泵柱塞卡滯、增壓器喘振一系列的問題，都是因為我們的材料和加工工藝不過關引起的，再后來，為了能夠讓它穩定運行，我們把動力標準不斷降低，減少到了537千瓦，即使這樣，問題也解決不了。”
現在，國內的煤省柴油機廠，已經造出來了537千瓦的發動機，用在了80坦克和風暴坦克上，至少已經能穩定運行了，但是，發動機所制造出來的這臺發動機，原定指標高高在上，結果呢，降低到現有水準，都無法穩定運行，克服這些問題，那又是遙遙無期。
“我們國內的工藝太落后了。”向大陽說道：“就拿活塞來說，我們就不知道他們是怎么加工的，對了，振華，你說，有沒有辦法，請德國公司，給透明提供一些技術支持啊？”
向大陽也是發動機所的專家，現在，提出了這個想法，他們已經解決不了，想要把這個發動機繼續下去，那就只能求助國外了。
聽到這個要求，秦振華無奈地搖頭：“那是絕對不可能的，我們測繪仿制對方的產品，已經算是違反國際的基本準則了，我們是在侵權，現在，我們侵犯了人家的權力，還要求人家提供技術支持？我怕被德國人打。”
在國內，有關技術專利的觀念，現在正在慢慢形成，如果是前幾年，這些都是順理成章的，測繪仿制又如何？思路也算錢嗎？資本家們也太能賺錢了吧？
現在，大家已經能接受了。
“如果得不到他們的技術支持的話，我們的項目，前景不樂觀啊。”向大陽說道，他的話語里，充滿了無窮無盡的落寞。
“我們還是看看另外兩款柴油機吧，在測繪仿制項目進行不順利的情況下，我們幸虧還有備份方案。”會議的主持人說道。
其實，大家都對測繪仿制很有期待的，這是邁向世界先進水平的一個期待，而現在，這個希望，已經被打破了。
沒有金剛鉆，不攬瓷器活，這個項目，國家最支持，要錢給錢，要人給人，集中國家的資源來搞，結果，現在成了個四不像。
張寶林站了起來：“在上次會議結束之后，我們煤省柴油機廠，已經按照原定計劃，發展了X150柴油機，通過增壓中冷的方案，在試車之中，我們得到了706千瓦的動力數據。”
這話一出，頓時，就吸引了所有人的目光，東方不亮西方亮，總是有辦法的，這邊的備份方案，聽起來進展很大啊！