“首先，它必須要有散熱格柵。”秦振華說道：“這個散熱格柵，我們就開在變速箱的上方好了。”
散熱格柵，不是開在發動機上方的，而是開在變速箱上方的，這讓人簡直難以置信，所有人都對這個提議露出了不解的目光來，這是打算干什么？
接著，秦振華繼續說道：“首先，這個地方是傾斜的，只有這樣，當前進的時候，才能吹進風來，加強散熱效果。”
就像是汽車的散熱器，部署在車子的最前面一樣，就是為了在開動起來之后，讓更多的風吹進來，現在，車體前面傾斜的區域，部署的是變速箱，自然要在上面開格柵了。
“其次，我們的變速箱，可以增加一層額外的裝甲防護，從外面看，是薄弱的格柵，其實，在內部，防護力反而更強，這樣，就能和其他部位有相同的防護力了，甚至是更強。”
秦振華這樣介紹著。
如果在發動機上方開散熱窗，那就沒法增加額外的裝甲了，不能擋住發動機散熱啊，而現在，在變速箱上開散熱窗，這就是一個創舉啊！這樣做，強度不會少。
發動機有很多薄弱的地方，一打就壞，但是變速箱就不同了，變速箱的外殼，就是鑄鋼打造的，再加上額外的一層防護，對一款裝甲車來說，只要能防個機槍子彈射擊就行，它是絕對沒問題的。
“最后，我們在這里，增加一個額外的冷卻風扇。”秦振華指著邊緣的地方說道：“從這里，進入的空氣，然后用大功率的風扇，鼓到我們的發動機艙里面去，這樣就能增強散熱了！對，直接從變速箱這里開口，接出一個輸出軸來，正合適！”
一般來說，散熱窗下面就是發動機，所以，要是被敵人看到了，肯定會瞄準這里來打，但是，這里其實根本就不是發動機，只是變速箱而已！
變速箱和發動機之間有隔板，變速箱又增加了裝甲防護，至于發動機的散熱，通過強制冷卻的方式來進行！
這就是老道的工程師，總是能夠想到簡單有效的方案來解決問題，很多時候，是另辟蹊徑，但是，卻能夠達到滿意的效果，他說的這些方案，既照顧了防護，又照顧了散熱，可以說，是絕對沒問題的！
“負重輪的設計，也有問題。”說完了這件事，跟著，王二柱又提出來了新的問題：“這種自行底盤的車體比較長，使用的又是中等直徑的負重輪，所以，它的負重輪就拉開了，不過，為了照顧重量分布，負重輪主要集中在中部，前后兩個負重輪，間距比較遠，這種情況下，只使用扭桿懸掛，怕是強度不夠。”
王二柱現在已經開始兩頭跑了，煤省柴油機廠那邊的發動機測試要參加，這邊的汽車分廠的建設，也要參加，忙的不可開交。不過，渾身精力充沛的王二柱，干的更加賣力。而且，逐漸展示出來了獨當一面的能力來了。
聽到了這話，謝惠民眼睛睜得大大的，一機廠的人，簡直就是神了，僅僅根據設計，就能推斷出來這么多的問題！
在拿圖紙的時候，冰城廠那邊，也把最近試車遇到的問題，說了一通，其中就有這個要命的負重輪的懸掛問題，扭桿已經斷了兩根，特殊強化了也不行！
他們是在試驗中發現的，而一機廠這邊，僅僅根據圖紙，就能推測出來可能發生的問題，這就是專家啊！