一機廠，早就打算軍轉民了，按照他們的重型機械廠的性質，一機廠選擇的道路是制造重卡。
這點，大家都是清清楚楚的，而且，一機廠一直都是在向著這個方向努力的。
當然了，這個并不簡單，有很多的阻力，很多的問題，上次引進成功了斯太爾重卡，但是最后并沒有落到一機廠的頭上。
當時，還曾經有人擔心，一機廠會不會來鬧，但是后來，一機廠什么都沒干，默認了這一切，這也贏得了不少人的好感，一機廠，是懂分寸的，是能夠從國家的大局出發的。
不過，一機廠追求重卡的腳步并沒有停，甚至都開始自己組建了汽車分廠，現在，汽車分廠的廠房，已經蓋起來了，汽車分廠的很多機器，也都開動起來了，不過，他們到底要生產什么產品，現在還沒有人知道。
大家都很好奇。
這個謎底，在走進總裝車間之后，被揭開了，當看到了那輛車的時候，所有人都倒吸了一口冷氣。
“這個，是你們一機廠造出來的？”
“不可能，這可是最優秀的汽車廠才有能力做出來的，你們一個坦克廠，怎么能做出這種東西來？”
“等間距的，居然是等間距的！你們是怎么做到的？”
各種驚訝的話語連續不斷，讓人看起來，簡直就是不可思議，畢竟，沒有人想到，居然能夠在這里見到這種大家伙！
它是什么？
整個車體，結構簡單，看起來有些像是一條船一樣，事實上，這些裝備都會考慮到渡河的問題，所以會具備水上航行的能力，都是船體一樣的形狀，前面的車底，會向上傾斜，形成一個斜坡，而兩邊，則是車輪了。
整個車體，是用薄鋼板焊接而成的，又是帶著車輪，這就是輪式步兵戰車！
想要實現機械化部隊的目標，那就不僅僅要有坦克，更要有大量的裝甲車，來運輸步兵。
國內唯一成熟的，就是63式裝甲車，這種裝甲車采用履帶底盤，可以在野地里跟上坦克的前進，但是，同時也因為是履帶底盤，所以這種裝甲車的油耗很高，同時，在公路上行進的速度也不會特別快。
所以，除了履帶式的裝甲車之外，還會有輪式裝甲車的存在，就拿蘇聯來說，不僅僅有大名鼎鼎的BMP系列的步兵戰車，同時也會有BTR系列的輪式步兵戰車，甚至在現在的帝國墳場里，輪式步兵戰車使用的還比較多。
國內呢？
國內當然也有。
最初，在五十年代的時候，國家就研制出來了WZ521輪式裝甲車，但是，說是叫做輪式裝甲車，實際上，僅僅是一種裝甲汽車，外形上還是個卡車的樣子，只不過是把外殼變成鋼板而已，最多只能起到了部分的臨時替代作用，絕對不能作為真正的裝甲車來用。