“輪式車輛的優點，是可以大量地采用汽車零部件，可靠性有保證，價格也便宜。”秦振華介紹道：“在咱們已經引進了斯太爾技術之后，我們就把斯太爾的WD615發動機和配套的變速箱都拿過來了，任何的動力隨意選擇，而且，咱們已經和奔馳公司有了合作意向，以后部隊如果有更高的要求，咱們還能把奔馳的發動機，或者是道依茨的發動機，拿過來裝配，總之，不管部隊有什么要求，咱們都能滿足。”
“如果合適的話，換道依茨發動機應該比較好。”就在秦振華介紹的時候，后面就有人開始研究起來了。
為啥道依茨的好？
秦振華心中是清楚的，因為道依茨的發動機，已經裝配到了漢陽的牽引車上了。
在去年的閱兵上，牽引東風-5導彈的，就是漢陽的牽引車才能勝任的，其中自然也有一機廠的功勞，而漢陽牽引車，主要配的就是一臺320馬力BF8L413FC型8缸4沖程直噴式風冷增壓柴油發動機。
這種柴油機，屬于實打實的軍用發動機，因為它是風冷的！
東方大國南北氣候差異很大，尤其是在北方，寒冷的時候，外面氣溫可以達到零下二十度，如果是水冷的柴油機，那就得記得放水，然后在啟動之前，最好還需要熱水來預熱發動機。
這樣，在戰爭中，操作就不方便了。
風冷的，就沒這么講究了，進氣系統有專門預熱的加熱塞，在啟動前，先開幾分鐘預熱，然后，就可以擰動啟動旋鈕了，這種優秀的發動機，只要保養到位，哪怕就算是在零下二十五攝氏度，也可以一次性地啟動成功。
初期的漢陽卡車，直接采用的是外購的柴油機，而在初期的使用滿意之后，國內已經決定引進這種發動機的技術自己生產了。
所以，相比民用的斯太爾的發動機，部隊更加傾向于用風冷的發動機。而且，部隊有時候需要在戈壁，沙漠這些地形下進行遠距離機動的時候，風冷發動機的優勢也就體現出來了。
這款發動機在自行生產之后，更是有了廣泛的用途，不少的軍用車輛，包括63裝甲車，都進行了換裝，在軍隊中也算是頂梁柱的存在了。
“這個當然沒問題，只是需要給我們協調發動機，我們隨時都能替換上發動機來測試。”秦振華說道。
他對這款發動機也是很熟悉的，采購價格上，比斯太爾的要貴，軍隊既然這么要求了，咱們就答應好了。
“嗯，這個沒問題。”剛剛提出發動機的那個人點頭答應道。
“整個車體，由薄鋼板焊接而成，我們目前的標準，是按照防7.62毫米機槍子彈射擊而打造的，同時，輪胎也是如此。”
在后世，當這款步兵戰車服役之后，反對的聲音也是不少的，很多人都噴它不叫步兵戰車，連個12.7毫米的機槍子彈都防不住，還有什么用？
這不過是作戰思想的問題了，魚與熊掌而不可兼得，一款步兵戰車，究竟是重視機動，還是重視防護？
以色列人是最重視防護的，他們甚至用坦克來改造步兵戰車，動輒就是三四十噸的全重，這種級別的，油耗也會增加很多的。