向前，向前，車子一直開動到了主席臺的正前方，周圍有無數的照相機的燈光在咔嚓咔嚓地閃動著，然后，車子穩穩地停住了。
唐老第一個走上來，圍繞著這輛車子轉了一圈，看著黑色的底盤，看著白色的駕駛室，看著駕駛室里面，王二柱按動某個開關，噗嗤一聲的響動之下，方向盤就被平推到了前面，然后王二柱就可以輕松地從上面下來了。
這重卡，就是這般的先進！
“唐老，您上去感受一下。”秦振華說道：“咱們這第一輛車，是高配版本，駕駛是氣囊懸浮的，座椅也是氣囊減震。”
“是嗎？”唐老興致勃勃地坐了上去，果然，這座椅比自己的那輛小轎車還要舒服！
奔馳重卡的昂貴是有道理的，駕駛室氣囊懸浮，指的是駕駛室并不是和車架硬性連接的，中間有氣囊減震，這樣，在道路上，隨時能夠過濾底盤上的顛簸。
而且，還有重要的一點，由于是平頭駕駛室，一旦發生交通事故，駕駛室很容易受到撞擊，這個時候，駕駛室的四點懸浮，就會突然斷開，整個駕駛室成為一個整體進行平移，保護里面的成員的安全。
這種技術，是平頭車保命的一種技術手段了。
座椅也是氣囊減震，就是為了舒服，當然了，價格也很昂貴，僅僅這一個進口的座椅，就有好幾萬！
所以，第一輛下線的重卡，奢侈一把，后面的，安裝的都是普通的機械減震座椅了。
“果然，很舒服嘛，我們國產重卡技術，也已經和世界接軌了。”唐老坐上去，愛不釋手。
熱鬧的儀式之中，一機廠又實現了一個創舉，一機廠自主生產的高端奔馳重卡，終于已經出現在了祖國的大地上！
此時，國內已經開始用CDK的方式來組裝斯太爾重卡了，所有的運輸行業的制造巨頭，都在消化著斯太爾技術，而一機廠，這樣一個原本沒有涉獵過運輸行業的軍工廠，也已經一腳踩進了這個圈子，開始參與到了重卡的生產和研發之中來。
對一機廠來說，這是一個新的開始！
后面，第二輛，第三輛的重卡，也在下線之后，緩緩地駛過來，更多的人奔向這些重卡，仔細地研究著。
三輛重卡，各不相同。第一輛，是一輛6*4的拖頭，是最高配的版本，發動機都是最大馬力的，第二輛，則是一輛6*4的長軸運輸車，雖然也可以在后面掛個拖斗，但是和拖頭的方式不同，它顯得更長，更霸氣一些。
第三輛，則是一輛軍用的越野車輛，這輛車也是長軸運輸車的形式，不過，前橋后橋，都有傳動軸，看上去更加顯得威武雄壯起來了。
大部分的軍隊來參加的人，都在對著這輛車的底盤進行研究。