而在寒冷的天氣里，為了方便坦克容易啟動，坦克在熄火之后，電瓶就會拆下來，放到溫暖的屋子里，等到用的時候，再搬出來，裝到坦克上。
空間狹小，只能容納一個人，怎么搬，都是有訣竅的，但是不管再有訣竅，力氣活兒就是力氣活兒。
眼前的美洲虎坦克，怎么發動？
要是按照正常的操作流程，那就應該把坦克里面的四塊電瓶拆下來，換四塊剛剛從溫暖房間里面搬出來的電瓶裝上去，然后…
不用說別的了，拆電瓶，裝電瓶，少說就得半個小時了吧？不換肯定是不行的，畢竟，現在這種天氣下，一路開過來，坦克內部的那四塊電池，估計已經因為低溫而導致內部的電量放不出來了。
在部隊里，管你是車長，還是裝填手，一人搬一塊，不偏不向。
所以，大家伙也不用在這里看著了，散了吧，該干嘛干嘛去，這天氣，太冷了。
不過，顯然，一機廠早就有所準備了。
一輛專門的奔馳底盤的卡車，開動過來了，這輛車的發動機，還在噠噠噠地轉動著，聽起來很帶勁，車子的側面，還寫著幾個字：坦克低溫啟動試驗車。
當然了，萊特博士等人是看不懂漢字的，此時正在那里，看著對方的一陣操作猛如虎。
“那是啟動電纜？”看著車上拽下來的粗粗的電纜，萊特博士問道。
坦克，或者是其他車輛，在啟動的瞬間，都是一次電瓶的大電流放電，動輒就是幾百安培，這是鋰電池很難做到的，所以鋰電池可以做動力電池，卻很少做啟動電池。
這么大的電流，就要求啟動電纜盡可能的短，也盡可能的粗，就像是現在這樣，粗粗的電纜，著實不短，那是打算接到電瓶上去，和電瓶并聯的嗎？
不過，僅僅這樣，恐怕也不夠吧？冬季蓄電池容量不足，這玩意兒就像是個飛機用的啟動電源車，外界是供電了，但是，發動機的起動機也受不了啊。
短時間，大電流的刺激，起動機是很給力的，但是，它不能長時間運轉，否則會燒毀，所以，冬季啟動不著的車輛，每次啟動的時間，兩次啟動的間隔，都是有規定的。
現在，這是要燒起動機的架勢嗎？
“啟動燃油加熱器。”這邊還在有條不紊地進行著。
其實，寒區啟動不算啥，老毛子常年冰天雪地，難道還不啟動車輛了？人家用火烤啊，哪里寒冷烤哪里，不管是發動機，還是油箱，甚至就連輪胎都得烤一烤。
現在呢，這輛專門的低溫啟動試驗車，自然是不可能用明火的方式，有專門的燃油加熱器，燃燒柴油來提供熱量，然后轉化成為熱風，順著風道，吹向了發動機艙。
如果是老舊的59坦克的話，用的是普通的水作為冷卻液，這種時候，還得加熱水，不斷地給水箱澆熱水，直至流出來熱水位置，而現在，這種先進的發動機已經用了專門的冷卻液，倒是省了這個步驟了。
五分鐘后。
“啟動發動機。”
一股股的黑煙冒了出來，啟動馬達在轉動了半分鐘后，清脆的高壓油泵的泵油聲傳來，發動機已經被噠噠噠地啟動了。
一旁的萊特博士看的目瞪口呆，他一直鼓吹燃氣輪機，低溫啟動性能好就是一個優勢，而現在呢？人家似乎也是專門研制了對應裝備，來解決低溫啟動的問題啊。