這里，粗暴，什么都沒有。
估計是考慮到地凍天寒，所以駕駛室內部不是純粹的裸露的鐵皮，里面是有一層皮質的內飾的，不過，面板上依舊是冷冰冰的鋼鐵打造，上面有著各種儀表。密密麻麻的，足足有近二十個，而且，還有一個沒地方放，直接就掛在了側面，很原始，很粗暴。
只要是輪式車輛，操作幾乎就是大同小異的，秦振華壓抑著內心的激動，掛擋，踩油門，松剎車，在隆隆的轟鳴聲中，這輛車開動起來了。
其實，這輛車并不長，畢竟，一機廠生產的奔馳重卡，掛上一個拖斗的話，也有十幾米長甚至是接近二十米了，這輛只有十幾米的車輛，并不算長。
但是，它很高。
在后世，只有平地板的重卡駕駛室，才會有離地一米以上的高度，在上面開車和開船一般，而現在，這種粗獷的老毛子的越野卡車，駕駛室地板離開地面的高度超過了一米，坐在上面開車，就有一種俯視大地一般的感覺，再配合上向下探出的駕駛室玻璃，可以說，感覺與眾不同。
車輛開動了起來。
秦振華一邊感受著，一邊開始根據自己的體驗，介紹起來了。
“油門有些重，液力變矩器有些沉，這東西，要消耗更多的能量。”秦振華反復踩踏和松開油門幾下，就在轟隆隆的聲音中，向著后面的賽義德說道。
由于歷史原因，金字塔國的不少人，都是會說英語的，尤其是到了軍官級別的，身后的這名工程師，當然也能懂英語，用英語可以熟練交流。
液力變矩器，讓發動機和變速箱不再是硬性連接，這種方式給了發動機一個不錯的緩沖，起步之類的都很從容，但是同時，液力變矩器也會浪費掉一定的燃油，就像是后世的汽車，AT變速箱的平順性很好，但是和其他的車輛相比，百公里都要多消耗1升的燃油，這就是液力變矩器的原因。
在這個時代，大馬力的動力輸出需要用液力變矩器來緩沖，但是，隨著技術的發展，普通的民用車輛，動力也已經是越來越大了，離合器也是越來越先進，所以，也是可以承受住這種力量的。
秦振華開始了自己萬里長征的第二步，鋪墊一下動力系統可能潛藏的其他問題了。
繞著試車場，轉悠了一圈，秦振華總結了一大堆的技術問題。
“總之，這款車輛的整體動力匹配，是沒有太大問題的，但是，想要又更好的使用效果的話，我建議使用我們的傳動系統來匹配，我們擁有9個檔位的變速箱，操作起來，肯定比這種3擋的變速箱更加合適。”秦振華說道。
賽義德連連點頭：“是啊，我們相信東方大國的技術，不過，現在我們的主要問題還是發動機，所以，我們接下來，要商量一下后續的發動機的進口問題，我們需要至少二十臺發動機，來改裝我們的這些車輛。”
雖然測試還要繼續進行，但是基本來說，這款發動機算把他們的問題解決了，所以，要維修其他車輛，盡快恢復戰備能力，就是需要進口一部分發動機的。
至于什么變速箱，他們暫時還是考慮不到的。