歐洲的法規是相當的嚴格的，畢竟，歐洲是汽車誕生的地方，他們使用汽車已經有了很多年的歷史了，現在，也形成了特有的汽車文化和相應的完善的法規。
不同的地方，有不同的標準，有的限制重卡四十噸的總重，有的限制45，47，最高的，限制到六十噸，但是，因為歐洲本來也不大，為了能夠在各國隨時穿行，避免限重不同帶來的麻煩，很多卡車都是習慣標準的四十噸的。
前面一個4*2的載貨車，后面掛一個三軸的拖車，五軸的形式是最為常見的。
如果放到國內，那么大個車，就只裝個二三十噸，總重才四十噸，簡直就是暴殄天物啊！
“振華哥，是這么回事。”王二柱向著秦振華介紹起來：“這幾年，咱們廠生產的奔馳重卡，主要供給部隊使用，部隊并沒有超載的需求，而咱們的產能在穩步提升之中，所以，到了8*9年，預計就會有一部分的奔馳重卡，會投放到民間市場，我們的計劃，是把這批奔馳重卡強化一下，適應市場上的超載運輸的需要。”
“市場上，是什么行情？”秦振華向著王二柱問道。
斯太爾重卡，已經在國內扎下來了根，目前來說，簡直就是民用重卡的首選了，所以，秦振華先拿來了斯太爾重卡做比較。
“斯太爾重卡，最少的載重量，都在一百噸左右，多的，有一百五，一百六，甚至還聽說有用戶裝載到了二百噸。”王二柱說道：“咱們的奔馳重卡，如果僅僅把最大載重量定到六十噸，怎么和人家競爭啊。”
“二百噸，在我們歐洲，普通民用重卡如果裝載到二百噸，會進監獄至少二十年！”米婭說道：“天啊，你們難道都瘋了嗎？一臺兩百多馬力的牽引頭，帶動二百噸的車身，每一個輪胎要承受多大的重量！會將路面都破壞掉的！而且，爬坡爬不動，下坡剎不住，司機有危險，公路上的其他車輛也有危險。”
米婭簡直都不敢想象。
在歐洲，斯太爾重卡也得規規矩矩地拉個三十來噸的貨物，誰會想到用它來拖二百噸？當然，歐洲也有二百噸的運力需求，但是，那都是專門的重卡來做的，奔馳重卡就有對應的型號，用的是專門的排量的V10發動機，渦輪增壓版可輸出500馬力，變速箱都是液力變矩器的，專門用來進行大件運輸。
誰都沒想過普通的標載運輸的重卡，可以干出這么瘋狂的事情來！
斯太爾怎么做，那是斯太爾的事情，己方的奔馳重卡，絕對不能那么做，米婭是一個立場堅定的人，既然已經認定了這件事不能干，那就絕對不會點頭同意的。
當然了，如果一機廠的汽車分廠非得這么做，那米婭的確也是沒法阻止的，但是，那也做，不能掛我們奔馳標，我們可不能破壞了規矩。
“可是，這是市場經濟，咱們奔馳重卡，原本價格就比斯太爾重卡貴了兩三倍，如果還不能給用戶帶來足夠的經濟效益，那用戶怎么可能會認可我們的品牌？”王二柱說道：“畢竟，當初在咱們的計劃中，民用市場就是相當重要的。”
原裝的奔馳重卡，實在是太貴，換上了斯太爾用的WD615發動機和變速箱之后，成本也下不來多少，三大件和斯太爾沒有拉開差距，但是沒有斯太爾拉的多，用戶怎么會認可？
秦振華點點頭：“嗯，你們說的都有道理，咱們能不能找個折中的法子？”