當年，蘇聯剛剛建立，從一個落后的農奴制度的國家，向著現代化的工業國家發展，除了莫斯科周邊的工業在迅速發展之外，就是烏拉爾地區了。
這里有著龐大的烏拉爾山脈，在山脈里面，有著數不清的礦產，所以，借助著這個條件，蘇聯在這里建立了鋼鐵工業和機械工業。
等到二戰的時候，蘇聯的西部最繁華的地區，都受到了德國的侵略，大批的工業向東轉移，來到了烏拉爾地區，那是烏拉爾最輝煌的時期，整個蘇聯的工業，幾乎都在這里了，數不清的坦克裝甲車，飛機大炮，從這里生產出來，源源不斷地向著前線輸送。
戰爭結束之后，大批的工業開始回遷了，但是，已經建成的工業區，又不能就這樣浪費掉，肯定是要繼續運轉起來的。
下塔吉爾設計局，就是在這種情況下誕生的，大名鼎鼎的科京設計局，莫洛佐夫設計局的人都回去了，留下來的，就是一些沒后臺沒背景的人了。
也正是因為如此，卡爾采夫才會有這樣的機會，四年之內就爬到了設計師的位置，畢竟，有能力的人，早就回去了，誰愿意留在蘇聯的腹地，在戰爭年代是安全的大后方，在和平時期，這里簡直就是流放犯人的地方，雖然有一個個的工業城市，也是相當荒涼的。
有人卻在這里扎扎實實地堅守了下來，比如卡爾采夫，在這里還干出來了轟轟烈烈的事業。
蘇聯的勢力是龐大的，他們不僅僅要自己裝備，還要給陣營里面的其他國家裝備武器，在這方面，又需要考慮到軍工安全問題，所以，只能出口低檔的武器。
比如說，戰機方面，蘇27是自用的，米格29是出口的。坦克方面，T-64，T-80全部自用，這樣就可以保持住軍工的秘密了，而T-72這種低檔貨，就可以賣出去賺錢了。
不僅僅是直接賣出去賺錢，他們甚至還把生產線出口了，除了蘇聯本土之外，還有好幾個國家，都可以生產T-72坦克。
正是因為這樣，東方大國才能得到T-72坦克，也正是因為這樣，他們才能夠把T-72坦克的生產基地開放給東方大國的人參觀。
當然了，這也是有目的的，東方大國的空軍正在參觀他們的戰機，有裝備的需求，而東方大國的陸軍來這里參觀，萬一可以把坦克再賣給他們呢。
帶著這樣的想法，卡爾采夫迎接了東方大國的代表團一行。和聶倩倩推測的一樣，卡爾采夫并不是下塔吉爾設計師的現任的總設計師，此時下塔吉爾的總設計師，叫做韋涅季科托夫，他是卡爾采夫的好朋友，當年在裝甲兵學院的時候，就已經是同窗好友了。
1969年，卡爾采夫就被從總設計師的位置上擼下來了，不知道是否和他移花接木搞出完全不同于T-64A坦克的簡化版，而是創新的T-72有關系。不過，也正是因為這樣，卡爾采夫的身份，才更加符合接待的要求，他不會透露出來最新的T-72的機密。