杜拉巴聽的很認真，不管是出于父子的原因，還是出于技術人員的原因，他都聽的很認真，他看著王二柱的手指的方向，一邊聽，一邊在腦子里思考著。
“雖然前面是兩個負重輪，后面是四個負重輪，看起來動力似乎是不協調，但是，動力的輸出，并不以負重輪的多少來決定，而是在于履帶和地面接觸時候的抓地力，所以，如果調節合適的話，完全是可以實現動力的全部輸出的。”王二柱分析起來。
這樣改動之后，第一個要考慮的就是動力輸出問題，前后是一樣的發動機，結果前后的車體不一樣長，動力能完全輸出嗎？會不會一個超負荷，一個卻用不完？
王二柱分析的頭頭是道，這個并不和負重輪的多少有關系，而是決定了履帶的抓地力。
“同時，這樣前面的設計，就更平滑了，從前到后，完全是一個超級大的斜面體，大大地增加了車體的防彈能力，如果配合足夠好的材料的話，我覺得，整個車體，全部正面，防彈能力達到一千毫米的數量級，是完全沒問題的。”王二柱繼續分析道。
前面不用放駕駛員了，可以做的更加低矮一些，這樣，從前到后，是一個大坡度的防彈斜面，一直貫穿過去。
傾斜角度的防護，可以大大地增加等效的防護面積，在全世界，都是一個潮流，除了固執的德國人喜歡用豎直的裝甲之外，其他各國，都是盡可能增加裝甲的傾角，這樣可以大大地增加防護力。
而目前，這個裝備，可以說是把這種防護發展到了頂峰，擁有了最好的防護效果了，等效防彈厚度一千毫米，也是不在話下的。
“沒錯，說的好。”杜拉巴聽的很高興。
對蘇聯的坦克來說，首先是火力，其次就是防護，他們扛起來了152毫米的坦克炮，可以擊穿一千毫米的裝甲鋼，足以讓西方震撼了，沒有任何一種坦克能夠擋住他們的攻擊！
同時，在防護力方面，他們如果采用這種從前到后的大傾角的設計的話，這種防護力，也是相當逆天的，以前毫米的等效防彈厚度，足以讓目前北約所有的坦克炮和反坦克的火力黯然失色，沒有任何的武器可以擊穿他們的坦克！
這簡直就是個絕美的方案啊，自己可以隨意地打穿敵人，敵人卻拿自己沒辦法，誰不向往啊？
王二柱這樣一改，可以說，讓他們的這個坦克設計方案，就更加的完善了。
“后面四個負重輪，更容易承受坦克炮射擊時候的后坐力，這樣的方案，應該才是更加合適的，就像是現在的汽車一樣，前面兩個單胎就行了，后面是四個輪胎，為啥？還不是因為后面的受力更大，咱們這樣設計，在坦克炮開火的時候，應該會更加的牢固可靠，雖然我們沒有掌握到具體的參數，但是，這種坦克炮的后坐力，絕對是大的驚人的。”
“沒錯，后坐力不小，后面四個負重輪，更容易承受開火時候的后坐力！”此時的杜拉巴，滿心的歡喜，這樣設計的好處，自己怎么就沒有想到？這個王二柱，果然是青出于藍而勝于藍啊，無愧于自己的種！
“同時，前面的部分，全部用來作為油箱，我相信，這么大的油箱，即使是供給兩臺發動機使用，也可以保證它擁有超過五百公里的續航能力。”