但是，說起這個來，一機廠其實是并行走了兩個方案了，老師傅們以楊子成為代表，搞中央傳動系統，其實就是在原來的三軸車輛的基礎上，增加一個轉向軸而已，技術難度不大，所以，幾年下來，已經搞好了樣車，而年輕的技術人員王洪光，則是初生牛犢不怕虎，提出來了h型傳動的方案，這種方案技術難度很大，不容易出成績。
所以，每次秦振華提起這件事來，總是關注h型傳動系統的研究，并沒有關注到普通的布局方案，這次，王二柱終于表達了對秦振華的不滿。
聽到了王二柱的話，秦振華笑了笑：“是啊，我有些太偏袒一方了，走，咱們看看去。”
忙碌的秦振華，很少來步兵戰車的生產線視察了，目前在生產線上，最新生產的一批，是出口給某國使用的，車體上噴的并不是迷彩圖案，而是沙漠黃的顏色。
就在生產線的終點，一輛車體顯然更長的輪式步兵戰車，就出現在眼前了。
國內成熟的是6*6的輪式戰車，下面有六個轱轆，而現在，這款加長版的輪式步兵戰車，是八個轱轆的，車體更長，看起來是無比的拉風。
“秦廠長，咱們的8*8輪式步兵戰車，已經跑過幾次了，現在正在進行根據測試結果接著進行調試。”看到秦振華過來，老師傅楊子成，向著秦振華說道。
“嗯，大家干的不錯。”秦振華說著，繞著車子走了一圈，車體高大，魁梧，顯得非常有氣勢，再看車頭，幾乎和原來的車頭是一樣的，簡單的放大版，兩片防彈玻璃鑲嵌在上面，遮蓋玻璃的防彈板，暫時還沒有安裝上去。
“咱們主要攻克了兩前輪轉向技術。”楊子成向著秦振華介紹起來。
雙前輪轉向，在后世并不少見，重卡領域里6*2牽引頭，都是這種結構，前面兩排轉向輪，后面一排驅動輪，這種結構，是在滿足法規的情況下偷工減料的表現，以至于讓國外的卡車專家看到之后目瞪口呆，不知道為何要這么設計。
不過在現在，兩排前輪一起轉向，還屬于比較時髦的，這可不僅僅是多加一個拉桿的問題，轉向機要改變，助力系統要增加，尤其是，增加了一排轉向輪之后，還有一個叫做吃胎的讓人惱火的大問題。
現在，他們解決的就是這個問題，反復調整專項拉桿，輪胎前束，試圖找到一個合適的角度。
秦振華點頭，剛剛想要進去看看，就看到有人急匆匆地跑進來，風風火火的：“好消息，好消息，老毛子那里的貨到了！”
“到哪里了？”
“已經到車站了，正卸車呢。”
“走，大家伙看看去！”
“大家坐咱們的車過去，這樣更快。”眼看著眾人要走，楊子成急中生智，喊了一句。