“怎么總是飛炮塔啊。”王二柱對于這個發生在聶倩倩和張忠之間的小事并不感興趣，所以第一個來到了T-72坦克的殘骸跟前，這里顯然是爆發了一場地面的坦克對決的，這樣的戰場很少見，因為大部分的地面部隊，都是被空中打擊而摧毀的。
坦克面對空中威脅的時候怎么辦，不是坦克設計師考慮的事情，是地面高炮設計師，地面的防空導彈設計師考慮的，坦克設計師考慮的，還是如何面對地面的威脅，遇到敵人的坦克怎么辦。
所以，這里的坦克對決，那是相當有借鑒意義的，看著這里的坦克紛紛飛起來了炮塔，此時的王二柱的心中，是頗為感慨的。
“飛炮塔，主要是坦克內部彈藥的殉爆。”秦振華說道：“當彈藥殉爆的時候，產生了高溫高壓的燃氣，內部溫度和壓力急速上升，所以，就會將炮塔掀飛，這樣才能泄壓。”
“所以，這樣說來，是不是西方的后置彈艙，帶泄壓板的放置彈藥的方式更合適啊。”王二柱說道。
東西方的坦克，走的是不同的道路，別的不說，僅僅說炮塔，東方是小炮塔，西方則是大炮塔，西方的炮塔前后長度，幾乎就快趕得上車體的長度了，從側面比較就能很清楚地看出來。
因為炮塔長，所以很方便把炮彈部署在尾倉里面，同時，這樣也能平衡前面的炮管帶來的重心前移的問題，可以說，算是比較妥善的解決問題了。
只是，這帶來的后果就是側面的投影面積很大，在戰場上增加了被命中的概率，與此同時，因為炮塔很大，所以它的自重就上去了，炮塔的重量大了，那么，驅動炮塔旋轉的電機或者是液壓馬達，功率都得提升，如果壞掉用手搖來轉動炮塔的話，更是會變成可怕的體力活兒。
所以，這是一種取舍的問題，東方用小炮塔，就沒有后面的問題了。
西方因為彈艙在尾部，所以，前后就做了個隔艙，這樣，一旦彈藥殉爆，直接對外泄壓，從而來保護內部的成員。
聽到了王二柱的話，秦振華搖搖頭：“西方的方式，也不是完全可靠的，其實，不管什么坦克，只要被命中，飛炮塔都是大概率的事情。”
泄壓板可靠嗎？不一定，它要是來不及泄壓，還是會有很強大的氣流進入炮塔內部，所以，只要坦克被擊中產生殉爆，炮塔內部的坦克手，生存的可能性是很低的，只有前面的駕駛員可能會有機會幸存下來。
而且，雖然是炮塔尾倉的方式，但是，那也放不下全部的炮彈，就拿早期的M1坦克來說，車上儲存55發105毫米炮彈，其中44發儲存于炮塔尾的主彈艙中，8枚存放于車體的裝甲彈艙，其余3發位于炮塔吊籃底板的防彈箱內，可見車內還是有炮彈的，這些炮彈殉爆，絕對沒有什么泄壓板能起作用的，現在改進到了120毫米炮彈，那尾倉里面存放的數量肯定會減少了，就得想辦法增加車體內部的存放彈藥的空間了。
至于滅火抑爆系統？或許能起作用，但是不能完全寄托于那個系統，什么蘇聯的反應時間長，西方的反應時間短，一旦彈藥起火，時間不管長短，估計都是撲不滅的，就是個心理安慰，當然，即使就是個心理安慰，那也是盡可能地改進和提高這種系統的，畢竟，在保護戰士的生命安全上，用多少辦法都不算多。