八百馬力！眾人倒吸了一口冷氣，秦廠長，您的口氣還真大啊。
東方大國主力的59坦克，發動機也不過是五百馬力的，到了80坦克，也才提升到了730馬力，現在，搞一個中型通用底盤，還需要八百馬力？
發動機從哪里來？
眾人都有這個疑問。
“目前我們的主戰坦克，已經有了一千兩百馬力的發動機，同時，在設計的時候，我們就在搞模塊化，十二個缸，是一千兩百馬力，八個缸，那就是八百馬力，所以，我們的第二代中型通用底盤，采用八缸的新型發動機，達到八百馬力的動力輸出，還是沒問題的。”
“沒有問題，而且，各種故障都在坦克上排除了，這種八百馬力的發動機，故障會很少，咱們有信心。”烏瑞華開口了。
“至于傳動系統，我們需要搞綜合傳動系統。”秦振華說道：“這就當做是給我們的下一代坦克液力傳動系統搞一個低功率的測試版本了。”
每一代，都得有創新，發動機有了，傳動系統也不能落伍，畢竟，秦振華知道，三代坦克現在用的雙側變速器，不過是無奈的選擇，以后一定要使用高大上的液力傳動系統的，所以，倒不如在這個第二代的中型通用底盤上進行測試。
“這個嘛，難度是不小，不過，既然是我們始終要面對的難關，所以，從現在開始就搞起來，那也是可以的，我們在這個上面積累的經驗，對以后的坦克液力傳動系統的改進，也是有很大的幫助的。”又一名工程師說道。
液力傳動系統是未來，是必須要克服的，所以，現在搞個八百馬力發動機的液力傳動系統，降低難度，應該是合適的。
“還有，有關它的懸掛系統，我們要考慮采用液氣懸掛。”秦振華繼續說道。
果然，秦振華要搞的二代中型通用底盤，和一代底盤是有很大的區別的，整個底盤都升級了啊。
液氣懸掛，也是高大上的，當初在122坦克上就搞過，結果技術不過關，出了大批的問題，現在，幾十年過去了，東方大國的加工技術和材料水平，都有了很大的提升，所以，也可以嘗試一下了。
“對于我們的火炮來說，在射擊的時候有很大的后坐力，扭桿懸掛會緩沖，這樣車體震動會給射擊精度帶來很大的影響，如果用了液氣懸掛，那就可以鎖止行程，這樣會提升射擊精度。”秦振華解釋道：“哪怕我們只在其中幾組使用液氣懸掛，也是有很大的好處的。”