“對啊，黑豹柴油機是系列化的，八缸的就足夠用，十缸的更能滿足。”
“你沒有聽錯嗎？人家要的是商用車發動機，不是坦克發動機！”
會議室里面頓時就有人議論起來了，秦振華咳嗽了兩聲，眾人才慢慢地停止了說話。
“那個，秦廠長，我來說兩句。”莊自成說道：“目前，我們北華柴油機廠，動力最大的柴油機，就是道依茨風冷柴油機技術下的V型12缸KHDBF12L413FC型發動機，功率507馬力。雖然我們已經和道依茨公司簽署了新的合同，生產他們的水冷的BFM-1015柴油機，但是，合作協議才剛剛簽署，采用進口部件組裝，還需要一兩年的時間，至于完全自產，可能要五到十年的時間，而且，這款柴油機，哪怕是采用增壓中冷的V8機型，動力也只有六百多馬力，根本就無法滿足需求。”
曾經的道依茨，主打的是風冷柴油機，相比水冷發動機，因為不需要水箱，所以結構簡單，適合在惡劣的工況下使用，但是同時，也因為是風冷，所以，局限性也很大，發動機的溫度控制比較難，發動機的尺寸大，噪音也大。所以，進入九十年代之后，道依茨也放棄了以前的風冷柴油機技術，踏踏實實地玩起來了水冷柴油機。
這個研究成果，就是他們的1015系列柴油機，為了形成系列化，所以，這種發動機采用的是V型九十度的六缸或者是八缸結構，通過不同的調教，采用渦輪增壓或者是增壓中冷，從而實現從兩百五十馬力到六百六十馬力的轉變，可以說，技術上還是非常先進的，相比以前的五百多馬力的柴油機，又進了一步。
當初，應用了五百多馬力的柴油機，才制造出來了漢陽的480牽引車，可以擁有兩百噸的牽引力，而現在，引進了新型的道依茨水冷柴油機之后，發動機的動力又提升了一百馬力左右，這絕對是他們北華柴油機廠的看家法寶，在引進的時候，就是計劃安裝在國產的軍用車輛上的，重復當年風冷發動機的風采。
不過，想要達到八百馬力以上的動力，還是有很大的差距的。
聽到了莊自成的話之后，范貴問道：“你們的V8發動機，最大功率就能達到六百多馬力嗎？”
“是啊，這是商用柴油機的最高標準了。”莊自成說道。
“那么，只要把這款V8發動機，變成V12發動機，那不就妥妥的了嗎？”范貴說道，他在和秦振華交流的時候，就已經提出了這個觀點，現在，又把這套理論，說給莊自成了。
莊自成頓時就是一愣：“這怎么可能，我們引進的技術里面，就沒有V12結構的。”
“離開外國人，還不能走路了？咱們自己搞啊，只要擴展一下不就行了？”范貴說道，原本他希望在WD615柴油機的基礎上發展，沒有想到，秦振華把生產道依茨柴油機的北華柴油機廠找來了，他們生產的道依茨柴油機，指標上更加接近需求，完全可以拿來使用啊。