“有解決問題的辦法嗎？”劉大軍問道。
“有，但是，這個辦法要耗費很長的時間。”秦振華說道。
“什么辦法？”
“減小發動機的排量，也就是縮短缸徑，發動機的排量越小，需要的渦輪增壓器的尺寸也就越小。”秦振華說道：“我們目前，計劃選擇132毫米直徑的氣缸，來代替以前的150毫米的氣缸。”
東方大國的坦克發動機，是從蘇聯的發動機繼承過來的，最初的編號叫做12150L，這編號的前面12，就是12缸，后面的150，就指的是氣缸直徑是150毫米，后來，其他的發動機，都是從這款發動機上改進過來的，缸徑沒有絲毫的變化。再后來，三代坦克研發的150HB柴油機，這個150，也是缸徑的意思。
可以說，東方大國的坦克，一直都是用150毫米的氣缸直徑的，這些已經很完美了，現在，卻要求讓坦克縮小缸徑！
當然了，這個132毫米的直徑，也不是隨便來的，這是目前國內另一款主流的柴油機，道依茨公司的發動機的技術參數，缸徑132毫米，行程145毫米，這些數據，都比150柴油機要小。
最初的時候，道依茨主打的是風冷柴油機，在全世界都向水冷過渡的時候，道依茨也研制出來了1015系列柴油機，這種發動機主要包括有三種機型：6缸V型布局的BF6M1015增壓柴油機、帶中冷增壓的BF6M1015C和8缸V型布局的BF8M1015C中冷增壓柴油機，最大功率187KW-440KW。作為傳統的用戶，北華柴油機廠引進了這些發動機技術，生產出來的產品，大量裝備到了步兵戰車上，作為一款民用柴油機，壽命高，耗油率低，都是它的突出的優點。
至于對高原坦克的貢獻，就是這款發動機的氣缸下部有空間，可以把兩級渦輪增壓器布置在下面，這樣，就不會提升發動機的整體高度了。
只不過，想要將一款六七百馬力的柴油機的動力，提升到一千馬力，而且還要滿足高原要求，是有很大風險的，畢竟，這是另起爐灶啊！
就算是一機廠已經有了提升動力的各種經驗，想要提升到一千馬力，也是困難重重，所以，選擇8V150柴油機，還是8V132柴油機，就和當初三代坦克的發動機選擇會議一樣，充滿了對未知的擔憂，不過，相比以前的優勢就是，秦振華更加相信團隊的技術，已經有了成功的經驗，只要下定決心，那就一定能走到成功的彼岸，道路是崎嶇的，但是他們有這個勇氣去面對。
當然了，好處也有，如果八缸的產品能夠提升到一千馬力的話，造出十二缸的來，那就是一千五百馬力啊，而且，體積還更小，還是民用柴油機的衍生品，耗油率也不高，可以給三代坦克儲備另一套動力系統了。
“既然選擇了，那就干起來啊。”劉大軍向秦振華說道：“我又不懂怎么搞研發，你把這些問題拿出來，我也沒辦法啊。”
“我們需要問軍隊的態度啊。”秦振華說道。
“軍隊的態度，就是全力支持一機廠的研發。”劉大軍說道。