聽到了秦振華的問話，劉前進點點頭：“是的，我們現在正在生產的最先進的型號，就是解放四大卡車，我們決定以這個卡車為基礎，進行改進升級，滿足軍隊的需求。”
解放廠的產品，一直都是非常直白的，比如說六平柴，就是載重六噸，平頭，柴油卡車，后來，又有了九平柴，十二平柴，就是這么的簡單直接，而現在，解放不斷地改進，終于又出來了一個四大。
四大就更簡單了，“大馬力，大離合，大變速箱，大速比后橋”，總之，就是把各個部件都強化了，這樣出來的解放四大，已經算是一腳邁進了重型卡車的底盤了，它的馬力，已經提升到兩百多了，后橋成為了經典的457后橋，解放雖然是制造中卡出身的，但是，也早就看上了重卡的市場。別看車頭用的還是三菱駕駛室，但是，車子已經有了脫胎換骨的變化了。
這種解放四大，是最新的產品了，所以，從這些產品上改進升級，搞一款軍隊需要的中型軍用卡車，還不是手到擒來的？
聽到了劉前進的話，秦振華無奈地搖頭：“這個當然不行，如果貴方只是打算這樣搞的話，那么，我們對貴方是沒有信心的。”
只打算在一款民用中卡的基礎上搞個升級，秦振華并不看好他們。
聽到了秦振華的話，劉前進臉色一變，趕緊問道：“秦廠長，您的意見呢？我們希望聽到您的寶貴意見，我們一定會虛心接受的。”
“這款先進的輕型高機動性通用戰術車輛，必須要具備世界先進水平。要應用最先進的技術。”秦振華說道：“首先，從發動機上來說，它需要達到三百五十馬力以上的動力才行。”
這才剛剛開始說，就將劉前進嚇了一跳，您是在開玩笑嗎？三百五十馬力，哪怕就算是重卡都夠高的了，您給配在中卡上？
“這個，可以看看西方的各種軍用卡車，都是大馬力的，這樣到了高原地帶，動力衰減也能滿足需求，在平原地區，更是能夠擁有極高的機動性。”秦振華說道：“大馬力發動機，是趨勢。”
“可是，我們達不到啊。”劉前進說道：“我們現在的發動機，最大也只能達到二百八十馬力，已經是極限了，如果直接外購發動機的話，那成本太高了。”
解放廠是一個驕傲的大廠，當初合資的時候，就是因為不能掛自己的鷹標，結果就告吹了。現在，他們生產一款軍用卡車，還采購發動機，那是絕對不行的。
“可以使用高壓共軌技術，就能提升動力，到你們需要的水平。”秦振華說道。
直接外購發動機不行，但是，如果由一機廠給他們提供配套的高壓共軌系統，那就沒問題了。