“也只能這樣走下去，慢慢來吧！”
郝晨也是順著慕景池的想法感嘆，“看看這些優秀的人能不能找到一條可行的路線吧！”
“郝所長，航空發動機的材料，我們國家應該不缺吧？”
慕景池見郝晨有些低沉的表情，將心中的疑惑表達出來，“有必要如此著急嗎？”
對材料研發表示重視這是很正常的，理所應當的。但在慕景池看來，航空發動機材料方面不應該存在著這種憂慮情況的，因為國家在這方面還是可以的。
在鑄造高溫合金領域中，華夏三代單晶合金性能已經與國外相當，也已經試制出復雜架構葉片樣件。比如萬澤股份在深圳和長沙就分別建立了相關的研發和工程中心，其已經掌握高溫母金與葉片制造的先進技術，成功制備了精密鑄造葉片、鍛造等軸晶片及粉末渦輪盤等樣品。
而在粉末高溫合金領域，華夏的FGH96合金擋板和FGH97合金盤件已經在某些型號發動機上得到應用。
“你所知的僅僅只是一方面而已。總體而言，我們還是落后的。”郝晨理解慕景池的想法。
慕景池畢竟提升得太快，本科畢業和博士畢業間隔只有大半年，而在這大半年間，他也一直沉迷于材料研究。
對于全球的高溫合金領域，確實知之甚少。
畢竟，慕景池的研究方向也不在這里。
“高溫合金領域，美國處于絕對的優勢地位。就在這樣的條件下，政府也積極提供科研經費支持高溫合金領域的研發工作。”
“在高性能材料領域，密歇根理工大學的研究人員將為鎳基高溫合金開發基于物理學的蠕變模型，據說已經小有成果；俄亥俄州立大學將開發新的建模能力，預測先進超臨界汽輪機鎳基高溫合金的長期蠕變行為。”
“美國NASA馬歇爾空間飛行中心研發出彌散強化的鉬-錸合金，采用真空等離子噴涂制造耐高溫部件，也已經有成果出現。”
“還有愛達荷國家實驗室分析沉淀物如何在高溫合金中形成，研究其如何提高合金的耐熱性，通過調整熱處理工藝，使沉淀物尺寸變大以使基體抵抗極端受熱提條件。”
“而日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強化高溫合金方面處于優勢地位。”
“日本東北大學的吉件享祐和佐藤裕教授等組成的研究小組研發出能夠承受超高溫、超高壓的MoSiBTiC合金，其是一種碳化鈦增強的鉬硅硼基合金，具有韌性強的新型高溫合金，成功檢測其高溫強度在14000-1600的溫度范圍內的高溫特性。”
“大阪大學的荻原幸司副教授和中野貴田由腳手架等組成的研究小組研發出了1400度以上耐高溫渦輪葉片材料。研究為在硅化物復相合金中添加0.05%摩爾分數的鉻和銥。從材料力學特性的角度去評價，該材料和常規的硅化物復相合金相比，首次發現在保持其優異的力學特性的基礎上，還可抑制特定方向強度、韌性低的問題。”
聽著郝所長口中一連串的國外成果，慕景池感受到了深深的壓力，這些研究成果可以說都是非常優秀的成果，而且具有十分廣泛的應用方向。
“我們國家呢？”