故而陳曦本著孫乾既然能如此平穩的運行這么一個日漸龐大的交通物流建設規劃系統，而且二十年來沒有出現任何的大問題，那就讓孫乾繼續運行下去，畢竟一個系統沒有出現任何問題的情況下，放著不管也是一種正確的處置，而孫乾也確實不負所托！
甚至到后面，陳曦只需要給計劃和目標，孫乾自己就會開設計和方案，然后自行推進，按照分解好的計劃，一步步的完成目標。
這也是為什么陳曦到后面直接不管了，只給孫乾指標，讓孫乾自己推進就是，因為孫乾已經徹底磨礪出來了。
自然到元鳳五年之后，道路物流交通基本是孫乾一個人敲定如何修建，下一步往什么方向發展這些，當然物流業切割出去之后，孫乾為保證簡雍的獨立性，只在早期進行了幫扶，后面也是放任簡雍處理。
可以說，孫乾如果算是山頭的話，這個山頭屬于獨立性相當強的那種，若非財權被陳曦卡著，孫乾這個山頭的腰板絕對是最硬的。
然而就算是財權被陳曦卡著，孫乾的力量依舊恐怖。
畢竟相比于其他人的工作是輔助陳曦去運營天下，孫乾這邊已經進化到了陳曦只需要給個目標，然后孫乾就能自己動的程度了。
比方說西南大通道直通恒河，讓漢室能直轄恒河中下游，再或者在接下來十年，初步完成漢室主要城區的貫穿，讓國家主干道能聯通漢室核心區的主要地區，配合大運河形成一個完整的物流運轉網絡。
這個也就是孫乾提出的三橫五縱計劃，也就是橫向三道，縱向五道，全部用六車道進行全面的貫通，給整個國家形成如同脈絡一般的存在，進而讓全國各處成為不可分割的整體。
連帶著也能將物流業再推高一些，讓各地的物資流轉也更為迅捷一些，至于說這個計劃的投入和產出，孫乾已經懶得算了，他只需要考慮如何修建這橫向三道，和縱向五道，才能最大程度的激發漢室的潛力。
畢竟陳曦給孫乾說基于全國交通行業形成完整物流運轉網絡這個目標的時候，孫乾哪怕只是想想，就意識到這玩意兒需要的錢糧物資絕對是個天文數字，甚至漢室四百年來的積累，恐怕都不夠修這玩意兒，也就陳子川敢提這個，孫乾才敢開干
不過截至目前，第一版的三橫計劃已經出現了，五縱最西邊的一筆也已經畫下了，但其他的玩意兒還沒有落實，自然有更改的余地。
所以那些最頂級有資格了解這個計劃的高官，都跟聞到了血的鯊魚一樣，擠了上來，不為別的，哪怕不考慮什么貪污的問題，光是這條路從他們需要的地方經過一次，就足夠帶來潑天的富貴。
然而目前他們所能了解到大致情況，也就是三橫線計劃。
最北一道從遼東過薊城到趙家莊，過雁門、五原、金城、武威、酒泉、然后到新州刺史部。
中一橫則是起于東萊，過臨淄，泰山，濮陽，陳留，洛陽，長安，漢中，去往成都。
下一橫則是起于會稽，過的點孫乾還未勘探好，所以也只是一個大致的估計，同樣其他四縱也是如此。
這個計劃是陳曦給了一個目標，然后孫乾大致做出來的玩意兒，但目前只是有一個概念的圖，因為真要修好的話，十年都未必可行，同樣屬于千秋功業的百年大計。
然而天下就沒有不透風的墻，這玩意兒的小道消息流傳出來之后，所有有資格窺視的人，第一反應就是陳曦瘋了，這種東西也能修建出來嗎？然后第二反應就是我淺薄了，那可是陳子川，他敢提肯定有希望，那么接下來思考的就是，臥槽，這潑天的富貴能帶我們一把嗎？