10月8號，國慶最后一天。
光明路、挨著秦淮河的報廢車輛回收點。
“倒…再倒…好，停！”
“徐師傅，你們老板有沒有交代先運哪一規格的？”
從車里下來的徐德成、指著東墻根的整備報廢車說：“先運那邊的，零部件等下一趟再過來運吧！”
嘴里說著，徐德成從副駕駛上拽過塑料袋，從里面拿出三包硬中華、朝幾位負責裝運的師傅走去。
“來，師傅，抽煙！”徐德成直接一人一包扔了過去。
幾位裝運師傅伸手接住一看，驚說：“哎喲，又是中華的啊，徐師傅真是太客氣了。”
“呵呵，不用謝我，是我們老板交代的。”徐德成笑著說。
幾位師傅聽到是韓義交代的，咧著一嘴黃板牙笑了起來。
跟那個小老板打了三回交道，第一回是過來看車的，一人散了一圈煙，剩下的半包也沒裝回去，直接給了他們。
第二回人直接一人給了包中華，裝車過程中看他們汗流浹背的，人小老板親自跑出去買了一箱礦泉水回來。
第三回雖然小老板沒來，但這位師傅說的話更讓人舒心，“老板交代的”，這說明人家心里想著他們這些苦哈哈呢，而不僅僅是表面的敷衍。
三個平均年紀在50歲開外的師傅臉上笑著，但卻沒舍得抽，用外套內襯擦了擦殼子上的油污印、裝進了口袋，等下工后換錢買孬煙去。
這邊徐德成也沒閑著，爬上車廂幫忙整理空間，要不然裝不了多少就該滿了。
就在裝車的過程中，他的手無意間碰到褲兜里的硬紙封，臉上忍不住就笑了。
原本像裝車這樣的事情他可幫可不幫，反正都是按月計酬，多跑兩趟燒油也是燒得老板的，關他什么事？
但是那個小老板會做人啊，知道他已經賦閑一個多月后，第一個月給他按周計的酬。第一天上工又按滿油箱算地錢，雖然也就多了百十塊，但也是錢啊。
到這邊裝貨時，看到他主動幫忙，小老板又搬了箱礦泉水扔他車上，雖然還是沒多少錢，但是貼心。
人不就是這么回事嘛，誰也不是說天生就是壞種，非要給你多燒兩趟油，看著人家師傅在那累死累活裝車，自己煙一叼、兩手插兜在那等著。
所以還是那句話，將心比心，你不能要求人家做多少，你先看看你自己做了多少？
這邊正想著呢，口袋電話響了，拿起來一看正是那個小老板打過來的。
接起來笑道：“老板，這邊正裝著呢！”
……
韓義剛從寧.江商業街的寫字樓出來。
他過來是結算租金跟辦執照的尾款。
這個康老板路子確實野，人家辦這種執照一套流程下來起碼要20天左右，他一手包辦7天全部搞定，只等國慶一過就能拿執照了。
價格他也打聽了，市場行情價，沒比人家便宜，但也沒貴。
這邊已經弄好，廠里那邊袁愛國已經帶人開始分揀，按照他的要求把所有報廢車輛零部件都檢查一遍，然后堆到倉庫去。
至于這些車輛到底是干嘛用的，那是韓義這個老板的事，跟他們員工無關，只要按勞付工資，誰又管那么多？
給徐德成打了個電話，了解了下裝車的情況，韓義站在馬路邊思考著。
倉庫里現在報廢整車已經有500多輛了，電瓶也有300多組，剩下的就等著重組后去車管所檢測中心申報車子型號，然后開始賣錢。
現在他在考慮兩個問題，第一，到底是貼牌生產還是就掛自家“天義電動車”的牌子？
這兩天他也沒閑著，而是在市場上橫向做了個比較，最后發現他之前還是太想當然了。
同樣的一輛車，在不考慮質量問題外，大廠生產的電動車品牌溢價要500-1000之間。