正如韓義所料想的那樣，登峰國際跟環球影業的談判一波三折。
當吳景把這邊的計劃書報過去的時候，環球影業一口否決，堅決不同意；
然后登峰國際把天義做出來的特效PPT發送過去，環球影業那邊在考慮三天之后，給出的答復是：技術不代表一切！
吳景沒有氣餒，親自趕赴費城的環球影業總部，和制片方進行了溝通。
具體商談細節不去表述，但環球影業在明明已經答應的前提下，再次出爾反爾。
同意登峰國際加入特效制作方之一，而把天義旗下的光影視覺有限公司排除在外。
這不是扯淡嘛！吳景所有關于特技想法都建立在增強現實技術下，不讓天義加入，登封國際去干嘛？打醬油啊？
20號，禮拜天。
今天是“大寒”，上午吳景打電話給韓義，把環球那邊的意思轉達了過來。
韓義也沒惱。
這種事想想也知道，你都跑人家地盤上搶飯吃了，美國特效聯盟能答應？
不過話說回來了，商人是逐利的，甭管什么利益聯盟，在可預期的市場前景下，沒有什么是絕對的。
對方能考慮三天，在吳景飛赴過去后同意交由天義打造，起碼說明環球影業是愿意跟天義合作的；
只是出于某些利益聯盟施壓，最終不得不妥協而已。
既然環球影業說“技術不代表一切”，韓義倒是要看看，技術到底能不能打破好萊塢盤根錯節的利益聯盟？
為了給光影視覺找到穩定的盈利方式，韓義這回也算是不惜血本了！
讓光影視覺把《速八》的經典特效場景扒下來，重新用增強現實技術模擬打造。
他就是要讓環球影業見識見識，什么叫真正的技術？
……
既然要讓那幫美國人看看天義的特效制作水平，那就要深度解析。
《速八》影片開頭是五分鐘的飆車橋段，在充滿異域風情的古巴哈瓦那。
范迪塞爾駕駛一輛接近報廢的汽車，在街頭巷尾肆意穿梭，車身起火，人卻毫發無損。
這一幕一直為人津津樂道，被稱為速八里的幾大經典場景。
尤其是飆車到一半的時候，眼看要追不上古巴人了，范迪塞爾于是用手在下面一拽，拉斷了什么東西，他座下的破爛老古董像吃了偉、、哥一樣嗷嗷加速，很快追上了對手。
經過天義的深扒，范迪塞爾開的那輛老古董，是雪佛蘭的Fleetline，產于1941年到1952年之間，裝備了3.5L直列6缸自然吸氣發動機。
不過它被改裝了渦輪增壓系統。
而范迪塞爾拉斷的東西就叫“廢氣旁通閥管子”。
要知道，我們目前市售的渦輪增壓車型，在全油門時這個廢氣旁通閥不是關死的，僅有一部分廢氣用來流過渦輪，有一部分廢氣被旁通了。
拉掉這個管子，這樣廢氣旁通閥就會被關死，所有的廢氣全部流過渦輪，增壓壓力會瞬間增大很多，于是，電影中那輛古董老爺車瞬間爆發了。
但是拔掉這個管子的后果很嚴重，不僅會導致發動機嚴重損傷，還會間接影響剎車。
而且范迪塞爾駕駛的那輛雪佛蘭Fleetline，畢竟也年紀大了。
于是大家也看到了，機艙著火了。
有鑒于此，光影視覺把那輛老爺車以及范迪塞爾整個人全部重新建模，從細節處入手。
當范迪塞爾拉斷管子的時候，視頻處于上帝視角，讓大家能夠直觀的看到廢氣在管道里增壓；
而等發動機艙著火的時候，鏡頭推進，那熊熊燃燒的火焰，炙烤著擋風玻璃；
火舌肆虐過側窗玻璃，竄進駕駛室舔舐范迪塞爾的身體；
范迪塞爾臉上的眉毛、手背的汗毛開始卷曲，額頭上的汗水粒粒可見。
其直撼心靈的場面，令所有看到的人都有一種身臨其境的感覺。
無論是汽車，還是人物，都逼真到沒人懷疑這是增強現實打造的虛擬場景。
回過頭再拿原片來作比較，根本沒有什么可比性，兩者高下立判！
……
之后便是查理茲·塞隆飾演的反派人物塞弗。
遠程“劫持”紐約街頭上的私家汽車與“速激”家族對抗。
滿街僵尸車，高樓大廈上更是下起了汽車雨，場面堪稱火爆，讓人熱血沸騰，血脈、、噴張！
可所有人都清楚，在美國第一大都市拍攝這樣的嗆火場面，那是不現實的。
這一段導演用了大量CG特效；
為了不讓觀眾看出真假，現場還以22幀/秒拍，正片時以正常的24幀/秒回放，那樣機車動作看起來就會比現場快。
再加上“街替”。就是驚鴻一瞥的讓你看到紐約公共圖書館、時代廣場，實際上是在別的城市拍攝的。
拍片手法和街替就不去說它了，這是導演的事情，天義科技著重于CG特效。
這也是一個高難度的技術活。