“我應該在伽利略，不應該在車里啊……”在給約格莫夫檢查義腿運行狀況的時候，大衛忍不住嘟囔。
“你已經世界第三次說這句話了。”約格莫夫忍不住指正。
“是啊。”大衛嘆息，“那是我的太空城……起碼是我設計的。我應該在伽利略，不應該在車里。”
“第四次了。”
向山道：“你就讓他叨叨唄。反正也煩不死人。話說回來啊，你還在關注那新聞啊。一路上不是沒網嗎？”
“從飛機上落地的時候肯定是有網的。”大衛說道：“就在機場的貨物集散中心那一段，下載了新聞視頻……”
“啊，算了，別看了，越看越傷心。”向山如此說道。
向山之所以這么說，是因為他知道大衛在乎什么。
大衛從小的夢想就是“探索星空”。作為古典科幻的愛好者，他渴望擺脫人類的搖籃，去踏足星空之上的一顆顆星辰。
三十年代開始，人類就開始重新將注意力投向星空。
大約是因為“奧貢”抵達了的關系吧。
另外，“奧貢”也告訴了人類一個事實。即使技術水平相對較低，也是可以向星海揚帆遠航的。至少“奧貢”的制造者們，就是以一個比人類高不了多少的技術水平之下，發射了“奧貢”。
這也使得人類受到了相當的鼓舞。雖然他們依舊沒能明白“奧貢”的建造者到底是處于什么邏輯建造了這個太空奇跡，但是他們卻意識到，“二十世紀的科幻小說認為二十一世紀人類可以移民火星”并非是無稽之談。
至少“奧貢”的建造者很有可能真的可以做到。
“奧貢”從頭到尾都只展現了“比人類稍微高一點的技術水平”。
而到了四十年代末，超人類公司已經在全世界掀起一波技術革命與產業升級的時候，當參與項目的科學家們個人財務狀況開始改善的時候，大衛就開始謀劃這些事情。他通過各種方式各種渠道，將“人類義體化”與“地外空間開發”綁定在一起。而他個人所能支配的財力，也被投入到在全世界購買各種航天資源的方面。
在最開始的時候，還只是航天企業的股權。再然后，就是冷戰時期前紅盟那散落在各個小盟國的航天基地、航天研究中心，甚至是俄聯邦所掌握的航天資源。
而在這個過程之中，或許是由于控制論、系統論升級帶來的計算工具提升，或許是因為生物學質變讓少數科學家率先掌握了提高智商的訣竅。
總之，“可控核聚變”也真的被完成了。
月球上的氦三成為了非常有價值的東西。人類很快就在月球上建立永久居留地，并以重力更低的月球為跳板，開啟了更遠程的星際探索。
當然，也是仗著基準人那更強大的生存能力。
而在六十年代后期，大衛就開始投身“衛星城市”的設計與建造之中。他親自帶領科研團隊，集合全世界所有航天機構的力量，收集現在在運行的所有大型空間站數據，打造切實的“太空居留地”計劃。
而大衛心心念念的“伽利略”，則是“伽利略太空城”雛形。