很多國家的人想來梅里納，有時只能選擇轉乘飛機。連國內的航空公司，也是在莊海洋投資之后，才開始派遣飛機，不時執行相應的往返飛行任務。
有些時候，執行這種飛行任務的飛機，不得不轉道其它國際機場，再接一批乘客確實飛機能滿員狀態飛回國內。不然，老是乘客不足，那家航空公司愿意飛這條航線呢？
正如很多人預想那樣，梅里納當局能提供的談判條件太少。甚至代表莊海洋談判的律師，也很不客氣的道：“除了我們代理人，還有人愿意接你們的包袱嗎？”
沒錯！在負責此次談判的代理律師看來，這次收購純粹就是幫梅里納解決包袱。若繼續這樣經營下去，梅里納當局別說賺錢，每年還要往公司貼補不少錢。
而莊海洋收購之后，公司依然掛在梅里納當局名下，只是從國營變為私營。之前那些光拿錢不干活的人，自然都會被清理出去。而政府，只拿一點監督的股份。
經過持續近一個月的談判，最后還是老國王出面，領著幾位航空公司的管理高層，親自跟莊海洋進行會晤后。由莊海洋退讓一步，才將這次收購案落實下來。
一句話，航空公司之前欠下的債務，莊海洋收購后可以代為支付。而公司目前擁有的飛機，還有相應的航站樓，都將成為莊海洋私人所有。
總體來說，梅里納當局憑借出售航空公司，獲得上億美刀的收入之余，還甩掉了這個包袱。而莊海洋也不算太虧，還是得到了航空公司的所有權。
出于監督的意義，梅里納當局也享有航空公司百分之十的股份。其余的百分之九十股份，自然都歸莊海洋所有。這家存在多年的國營航空公司，也算徹底改姓莊了。
收購案簽定，莊海洋一如既往的爽快，航空公司多年欠國家的貸款，也一次性償還干凈。看到這筆錢，負責銀行方面的大臣，無疑是最為高興的。
這種不良貸款，之前銀行都沒想過有機會收回來。誰都清楚，之前的航空公司就是個無底洞，偏偏梅里納當局還不能將其關閉。停飛所有航空，那別人如何來梅里納呢？
完成收購之后，看到陸續找上門的山姆國及高盧國航空公司代表，莊海洋也很直接的道：“對于貴國的飛機質量，我自然還是認可的。只不過，我需要現機！”
既然已經完成收購，那么莊海洋也希望盡快更換航空公司的飛機。除此之外，在歐洲及山姆等國，申請相應的飛行航線。而國內，也會開通兩條航線。
這兩條航線，自然也是一南一北，也方便更多國內乘客飛抵梅里納，從而到里烏島參觀游玩。說到底，航空公司能否贏利，最終要看里烏島能否獲得認可。
消息一出，其它有現機的航空公司，也很快加入這場搶訂單的行列中。除了要求制造好的飛機，價格跟安全也是很重要的一點。
早前跟莊海洋聯系過的駐梅里納各國領事，也開始加入到這場競價當中。而真正得利的，自然還是莊海洋。同樣高興的，還是航空公司的職員。
在償還公司之前欠下的外債，莊海洋又投入三億美刀，進行機場維修及擴建，還有提升公司員工的福利待遇。相應的，公司員工想獲得工作，同樣需要培訓再上崗。
之前那種混日子的態度，在將來的公司肯定無法獲得通過。甚至于，在里烏島的工地，一幫學過華文的女青年，開始陸續有人被管理層叫錯。
這些女青年，雖然學歷都不高，但姿色都不錯。得知管理層，打算把她們推薦到航空公司當空乘人員時，這些女青年自然高興。而將來，她們有機會去華國執行飛行任務。
福利待遇提高，自然是件值得高興的事。可相應的，原公司職員的工作壓力，自然也提高了不少。混不下去的，自然只能另謀高就，想留下就必須轉變相應的工作態度。
更令各方驚訝的，還是莊海洋接手機場跟航站樓后，首先更換的便是機場的安檢措施。早前被招募的梅里納本地安保人員，也隨即接管機場的安保任務。