隨著日子的一天天延續，萬帆生活里的樂趣也漸漸增多。
萬海笑開始蹣跚學步到可以順利的走乃至可以小跑。
萬家院子里隨時可以聽見他嘎嘎的笑聲。
二零零一年九月，千帆和江萬夢在皖省建立了一個電動車和手機生產基地正式開工。
此時的江萬夢已經從萬燕脫離出來，成了一個個人創業者。
沒有了體制牽絆，江萬夢不甘寂寞，就向萬帆建議在皖開廠。
萬帆也有南下的打算，兩人一拍即合，就在皖省合資建了一個電動車企業，這個企業的名字最后確定叫江帆。
江萬夢負責場地建設，千帆這邊出設備技術，分別持有百分之五十一和百分之四十九的股份。
雖然千帆實業不上市，但是江帆廠卻又上市的需求。
為了日后不引起管理層的混亂，千帆這邊依然延續以前的經營策略，只負責技術監督與分錢不參與管理。
這樣做的好處是免得陷入企業內部爭斗，落個清凈。
壞處是沒有企業的管轄權，如果遇到一個居心叵測的人，會被對方欺詐。
千帆和江萬夢也算是多年的合作關系，萬帆倒是沒這方面的擔心。
合資企業的規模是年產二十萬輛電動車和一百五十萬部手機，如果雙方合作愉快會還會有后續的擴充。
江帆公司開始生產的前兩月形勢喜人，不論是電動車還是手機銷售都是紅旗飄飄。
前兩個月就實現了億元的利潤，收回了近半數的投資。
按照這個勢頭，到二零零二年春節，江帆公司有望收回全部投資。
這樣一來，千帆實業的收入又有了一定程度的上漲，二零零一年公司收入再過二十億元沒有一點懸念。
公司的業績在上漲，其他部門也有成績涌現。
經過兩年是巨額投入和科研人員廢寢忘食的研發，化學部門終于在零一年的冬天在鋰電池隔膜上取得了突破性的進展。
得到這個消息的萬帆一大早就驅車來到了工業園科研中心，聽取了化學研究部門部長張東來的匯報。
張東來的解釋言簡意賅，這項技術的突破讓企業可以做出自己的鋰電池隔膜產品，最短明年四五月公司就可以生產，成本會節省十倍以上。
這樣一來，卡鋰電池脖子的問題就徹底的解決了，鋰電池產能問題也就迎刃而解，電池的生產會踏上一個新的臺階。
下一步，手機和電動車就可以開始用鋰電池做動力了。
除了化學部門出了實際成績外，繼續研發部門在宋斌的領導下也拿出了點真材實料的東西。
他們做出了一個他們稱之為飛碟的東西。
其實就是一個四翼無人機。
樣式是萬帆畫出來的，他們做出了臺樣機。
無人機這玩意兒粗拉點分的話也就兩部分：動力系統和導航系統。
導航系統先放一邊，先說說它的動力系統。
無人機的動力系統又分成電動機和內燃機兩種。
內燃機和千帆沒什么聯系，按下不表，主要說說電動機。
無人機的電動機動力系統的組成和電動車沒啥區別，原理都一樣，也是電機電控電池組成。
它和電動車的差別是電動車這套動力裝置控制的是轱轆，而無人機控制的是螺旋槳。
因此千帆研究無人機在動力上幾乎沒有障礙。
宋斌做出的就是這么一臺樣機。