二零零二年十月中旬某一天，以萬帆和趙永泉名字各取一字命名的萬泉電動汽車正式在京城出現。
雖然京城的人對這款萌萌的小車非常有好感，但是兩萬三千九百元的售價讓他們有些望而卻步。
這畢竟不是兩三千塊錢的兩輪三輪電動車。
不過得益于萬泉兩輪三輪電動車在京城打下的良好基礎，吃螃蟹的人依然大有人在。
這幾年隨著京城房地產的高速發展，有錢的人還是有相當一部分的。
所以，每天也有幾十輛的銷量。
最先推出的萬泉車都是鉛酸蓄電池的車型，沒有鋰電池車型。
主要是因為鋰電池的造價高，而且沒有鉛酸蓄電池穩定。
一輛售價近兩萬四千元的車，成本接近一萬八千多元，這樣廠家有近四千元的利潤，直銷商有兩千元的利潤。
雖然利潤不低，但是銷量太少，這點銷量賺錢的可能性就不大了，只能維持個平衡。
這車的出現給京城的交警們出了難題，對這種車他們一時不知如何對待，看著四輪電動車一臉懵圈。
翻遍交通規則也不知如何是好。
在隨后的日子里，京城周邊縣市的交警們也遇到了這種局面。
零二年冬天，江光云和肖雨也結婚了，不過肖雨并沒有回城里工作，依然還待在小圩屯的手機廠。
企業給她配了一輛電動轎車，她就開著電動轎車來回的跑。
也挺好的。
這個冬天結婚的還有小圩屯其他一些小伙伴，和萬帆一茬的小伙伴們在這個冬天全部結束了單身生涯。
小圩屯再有娶媳婦的就是下一茬的奶黃子了。
二零零二就這么過去了，二零零三年揭開了它的篇章。
千帆實業自己投資正式做研發最早始于九六年，到今年已經逾七年時間。
這些年每年花在科研方面研發的資金都是以億為單位，零三年萬帆簽字的科研經費更是超過了四億元，達到了四億五千萬。
在砸下重金的情況下，千帆的科研部門結出了豐碩的成果，這些成果有點和國際水平持平，有的和國際水平接近，就是落后的也不超過五到十年的期限。
比如在電控領域，千帆的電控技術甚至還處于國際領先地位。
鋰電池和直流電機就算不領先也不落后于國際水平。
稍顯落后的其他領域的成果，比如無人機無人車方面的研發。
差距較大的是電子半導體和計算機程序方面。
這些落后技術雖然與國際水平有差距，但與國內相比，應該處于平等或者稍微領先的階段，最低也是不落后。
有了這些技術打底，未來十年千帆在商海里將始終立于不敗之地。
除了支柱產品生產外，千帆還開始生產包括電子元器件在內的各種零部件。
在零配件方面，千帆的銷售業績同等驚人。
二零零二年這些零部件為企業創造了不輸于主業的利潤。
二零零三年春天，千帆手機開始推出觸摸屏手機千帆C5，雖然市場的反響不咸不淡，但起碼也算開創了華國國產手機的一個新局面。
千帆電子部門正在全力研發電容屏，若是能攻克這項技術，千帆手機還會有很長的路要走。
千帆手機有新品推出，千帆電動也不甘落后，更是在這個春天推出了三款兩輪電動車和兩款三輪電動車。
每一個新款上市，都有良好的反響。
不過電動轎車依然沒有上馬。