頓時，大家被楊帆風趣的逗的一笑，原本有一點緊張的氣氛又輕松不少。
接下來，鄭先學做具體安排，如何進行吊裝，要注意哪些技術要領，安排哪些精兵強將等等。
......
遠在萬里之外。
由船舶總公司的一位處長陳宗華帶隊，一行三人抵達美國，到了通用公司，但情況不妙。
通用電氣公司出面接待的只是一名主管，層次稍微高一點的人一個都沒有露面，顯然，陳宗華等受到了冷落。
顯然，對方知道我方派人前來的目的。
通用電氣這名主管找了各種理由和借口，第三、四兩臺LM2500燃氣輪機近期肯定無法裝船，起碼也要三個月之后。
三個月之后才開始裝船，到東海港又要一個月，這比合同要求的到港時間起碼慢了四個月以上。
意味著這兩臺燃氣輪機到東海造船廠起碼也是明年4月份，或5月份。
陳宗華不敢作主，打了一個電話回國請示。
黃克平親自召開了緊急會議，經過一番商議之后，會議決定，授權陳宗耀和通用電氣方面簽訂洽談備忘錄。
同意這兩臺燃氣輪機三個月之后裝船，這是最后節點，不能再推遲，通用電氣務必保證這一節點。
做出這個決定之后，黃克平暗暗幸慶，當初幸好將交貨日期提前了，如果這兩臺燃氣輪機明年四月，或五月能到東海造船廠，倒也不影響2號艦的建造。
只是，它們能如期到貨嗎？
這一點，包括黃克平在內都沒有十足的把握，只能寄希望能在那個時間點到貨。
.......
一大早。
楊帆就起床了，在家吃了早餐，抱了抱已經兩個月的小家伙，將他交給保姆，然后就出了門。
沒有去東海所，而是直接駕車到了東海造船廠。
因為今天東海船廠將進行主炮的重新吊裝，并按照楊帆的建議，早晨八點二十正式開始。
還不到早上八點，陳紹華、謝新建和鄭先學等人就到了建造船臺，至于那些技術人員，建造管理人員，以及工人們，他們更早一些。
這個時候，已經做好了所有準備，只等時間的到來。
陳紹華看了看時間，已經過了八點，再過十幾分鐘就可以吊裝，此刻，他既充滿了希望，又有一點緊張。
充滿緊張的不止是陳紹華，其他人也差不多。
謝新建見距離正式吊裝時間僅僅只是十幾分鐘，他深深的呼吸了一口氣，“老陳，說實話，我還真有一點擔心。”
陳紹華安慰道：“沒事，如果今天不成功，我們還有明天，明天不成功，我們就后天再嘗試，一直到成功為止。”
見這么說，謝新建心中的擔憂和緊張才稍微少一點點。
一個小時的窗口期。
時間確實太短了。
鄭先學在叮囑那幫技術員和工人，交代他們在保證安全和質量的前提下，動作盡量快一點，一個小時之內，最好能多吊裝幾次。
吊裝的次數越多，成功的可能性也許更大。
一輛越野車快速的行駛過來，停在了不遠處的空地上，除了陳紹華等少數幾人之外，大部分人都不認識這輛車子。
這樣的一輛車子，一下子吸引了不少人的目光。