不能不說，馬自達的確是有兩把刷子的。目前郭泰來一眼看過去，最明顯的改變就是車子的顏色。
上次郭泰來手工制作的時候，因為碳纖維材料不容易上漆，郭泰來就一直使用黑色的碳纖維本身的顏色，根本就沒有上漆的這個過程。但現在，郭泰來看到的是一款火紅色的跑車。
“這是我們馬自達專門調制出來的顏色。”松山久智很高興郭泰來一眼就看到了顏色：“用中文來說，叫魂動紅。”
“很漂亮！”郭泰來也喜歡這種紅色，好不吝嗇的夸贊著。
除了電子系統和材料之外，油漆這是工藝上唯一能夠擊敗郭泰來的地方，松山久智顯得很開心。他們看到原型車的時候，那種裸露的黑色碳纖維車身簡直讓他們覺得慘不忍睹，總算是這時候能扳回一局了。
“發動機的性能如何？”這是郭泰來關注的重點，所以夸完顏色之后，郭泰來馬上就問到了核心數據。
“你推薦的那種特種鋼材非常好用，非常適合我們的發動機。”松山久智給了郭泰來一份車輛宣傳頁，上面就是RX7終極版的介紹。
發動機的最大輸出功率達到了四百九十馬力，只比郭泰來那輛樣車少了十八馬力。可以說，這已經是非常優秀的數據了。最大扭矩也達到了五百八十五牛米，同樣也只是比郭泰來的樣車減少了二十七牛米而已。不能不說，馬自達的加工能力和裝配能力的確已經達到了讓人贊嘆的地步。
這個數據，已經足夠優秀。特別設計的車身線條完全沒有改動，郭泰來注意到，只是更改了一些車內的儀表盤和電子系統，讓整個車子顯得更加的高級，比起郭泰來之前用的舊的電子系統要更新潮許多，其他的地方變化不是很大。
“車底盤用的是什么材料？”郭泰來多嘴問了一句。上次那輛樣車郭泰來用的是鈦合金，松山久智還想要樣車，結果被否決，也不知道他們選擇了什么新材料。
“鋁制底盤。”松山久智有點遺憾，沒能使用鈦合金底盤，但是沒有辦法，現在使用鈦合金底盤，成本提升的實在是太多了。而且鋁合金底盤還能夠進一步減重，權衡之下，使用了鋁合金。
“有沒有再去紐北跑一圈？”動力略小了一點點，但車子卻輕了，理論上是能夠跑出好成績的。不過也有例外，或許這一點輕了的重量就會導致操控上的不太穩定，畢竟減的是車底盤重量，所以郭泰來也不知道綜合性能到底是提高還是降低。有時候，不是光看發動機馬力和扭矩就能確定的。
“沒有。”松山久智笑著搖了搖頭：“事實上是沒有必要。這輛車今天早上才發布，但過來詢問價格的人已經超過了一萬多人。日本方面已經有兩百多人下了訂單，加上這里訂購的已經超過四百輛了。”
RX7一直被當成是某些賽車達人心目中的神車，現在有了這么高的數據，而發動機還能保持二十萬公里以上的壽命，這已經足以讓許多資深賽車達人十分滿意了。這意味著這款車還有提升動力的空間和潛力，根本不用擔心銷量。情懷黨加上賽車黨已經足夠讓馬自達賺的盆滿缽滿了。