法拉利方面好像準備的很充分，這邊一簽好合同，那邊馬上就送來了法拉利的F1引擎圖紙，同時送來的還有一臺完整的F1引擎，能讓郭泰來非常直觀的看到引擎的各個部分的設計。
另外，一套已經經過精密計算的鈦合金發動機的圖紙也送到了郭泰來手上，只等他看過引擎實物，確定了某些更改后的尺寸就可以動工了。
現在沒有誰會懷疑郭泰來在發動機方面的造詣了。RX7的轉子，邁凱倫的F1發動機，外加帕加尼的這臺T型車引擎，全都證明了郭泰來在這上面的權威，所以，這次再不會出現郭泰來說某個數字尺寸，還會有大批的工程師一定要精確計算一番后才點頭的事情發生了。精確驗算肯定是需要的，但那一定是在大家承認郭泰來說的尺寸數字之后。
別看只是一個小小的順序顛倒，這已經意味著地位的絕對不同。
車子運到紐博格林需要一天多，準備也還需要大半天，這段時間郭泰來不用過去，完全可以用來完成圖紙審核的工作。
有引擎實物，有詳細的圖紙，郭泰來腦海中輕而易舉的形成了3D建模，然后根據材質的不同，開始腦海中計算某些尺寸，并和法拉利方面提供的尺寸對照。
不能不說，這次法拉利方面準備的實在是嚴謹，在郭泰來閉上眼睛琢磨了兩個小時之后，對法拉利的第二張圖紙表示了肯定。這上面的尺寸，基本上不需要再改動。
郭泰來一點頭，法拉利這邊立刻把準備好的材料送到了工作室。
知道法拉利方面要的急，郭泰來緊急的加了個班，用了半天加一夜再加半天的時間，郭泰來做出了一臺鈦合金引擎，先交付給法拉利方面進行參數的重新調校。法拉利的工程師們就在郭泰來鉗工車間外面的裝配車間等著，零配件一出來，馬上幫著郭泰來將發動機裝配起來，然后立刻運到法拉利那邊去調試。
運輸T型車的集裝箱車已經到了紐博格林，郭泰來和帕加尼先生立刻出發，往那邊趕去。帕加尼的工程師已經在那邊開始先期準備。
這次再到紐博格林賽道，郭泰來已經不是之前的那個業余愛好者，而是專業的超跑公司，專業的工程師穿著代表帕加尼的馬甲，租了專業的車位，專業的車手，一切都顯得是那么的正式。
上次郭泰來紐博格林跑出了好成績，進而賣出新車型，狂收一億多美金，在紐博格林已經成了傳說。因為一億多美金的刺激，現在有無數的業余愛好者開著自己改裝的各種類型的車輛來紐北賽道上跑圈，期待能夠跑出去一個好成績，然后幸運的被某個大廠青睞，直接買下來。這已經成了紐北這邊的日常。
郭泰來上次租的那個最邊緣的專業車位，已經完全租不到了。排隊的人甚至排到了兩個月以后。大家都覺得那個位置應該是幸運位，類似于華夏國內說的風水寶地，絕大多數對自己的改裝車型有信心的人，都希望能夠在那個幸運位上跑出來一個震驚世人的好成績，然后重復郭泰來的道路。