然后造船廠忽然接到了拉里的修改通知，要把長度增加到452英尺（138米），要造就要造世界第一的尺寸。
保羅的章魚號游艇造價兩點五億美元，拉里的旭日號游艇有后發優勢，造價同樣也是二點五億美元。
據郭泰來所知，今年迪拜王儲將會下單建造長達160米（525英尺）造價兩億美金的白金號。未來2013年阿布則會購買一艘合同價格五億歐元（造價三億四千萬歐元），長達166米（544英尺）的日蝕號。而后沒過多久，沙特國王訂購的造價四億英鎊長達180米（590英尺）的阿扎姆號游艇會成為全球最大的私人游艇。
去年大家都以為拉里建造中的旭日號是世界第一了，事實上也的確如此。開始聽到老板的要求的時候，還是全都精神一振。作為設計師，誰不想設計一個世界第一？
不過，拿到老板手繪的游艇外觀圖和標注的尺寸之后，整個項目組的設計師們全都嚇了一跳。外觀設計圖還好，十分的新穎和前衛，看起來也很漂亮，但看到標注的那個尺寸，所有人第一反應都是老板是不是瘋了？
750英尺，折合229米，相當于兩個多標準足球場的長度，直接比狂人拉里的旭日號長了一百米有余，這也太夸張了吧？這要是設計完成，造價得有多高？現在國內的造船廠，能造這么大的游艇嗎？或許滾裝船和油輪可以造出來更大的，但是超級大游艇，這個尺寸，難度太高了吧？
“你們不用管造價，也不用管如何制造，只管實現設計部分。”這是郭泰來當初的原話：“也許設計出來無法制造只能等著造船技術完善，但是，我現在想要一艘全世界最大的游艇的設計圖。”
好吧，郭泰來是老板，老板的命令就是員工們的奮斗方向，老板想要一艘全世界最大的游艇，那么大家往那個方向努力就是了，又不是不給錢。何況，如果這樣的一艘游艇的設計真的是出自他們這個團隊之手，只憑這個世界第一大，就能夠揚名了吧？
于是，整個游艇設計團隊，花了大半年的時間，就在老板的外觀基礎上完善內部結構，完善內部功能，滿世界范圍內選擇合適的發動機，終于在今年的春節之前，完成了所有的設計，算是提前送給了老板一份他心儀的禮物。
外觀郭泰來和米飛飛都知道，就是不知道內部結構設計的如何，現在兩人也都是好奇，等著到了公司之后答案揭曉。
“老板，這么大的船，造價得有多高？”米飛飛憧憬的可不僅僅是個設計圖，她可是知道郭泰來的計劃，這艘超級游艇要是造出來，那該多有范？只是造價恐怕絕不會低。
“估計得六到八億美金，國內恐怕也得四五十億人民幣。”郭泰來大概猜測了一下：“具體還要看項目組給出的預算。”
“只要這么點錢？”米飛飛現在大富婆一個，一聽之下二話不說，就一個字：“造！”