蘭博基尼的那款T先生的作品Chiron，普通版功率1500馬力，已經算是這地球上超級大功率的發動機了，當年可是一騎絕塵的。要知道，重達六十多噸的M1A1坦克使用的燃氣輪機功率也不過才1500馬力。
后來法拉利那款超過五百公里時速的的創紀錄的阿涅利跑車，功率也不過才1400多馬力，當然，那是榨出了5．0升V8引擎的極限功率了。
再后來，Chiron強烈要求也出了陶瓷版發動機之后，功率就達到了創紀錄的1800馬力。盡管后來Chiron并沒有在極速上沖擊五百公里，不想造成郭泰來設計的車子內部競爭，但是那款8．0升W16發動機已經成了公認的超跑最強發動機。
舒牛赫和哼基寧知道這是郭泰來的告別之作，也知道一定會十分驚艷的告別，在他們的心中，這款全新超跑的功率如果是要做大的話，估計得超過2000馬力，這才顯得與眾不同。
現在他們知道答案了，和他們想象的一樣，發動機功率的確超過了2000馬力。可是，又和他們想象的不一樣，這款陶瓷版渦輪增壓汽油發動機，功率達到了驚人的5400馬力，整整是Chiron那臺的三倍。
通常這個功率級別的發動機，一般是用在艦船或者飛機上的。比如郭泰來那艘全世界最快的游艇用的兩臺MT7燃氣輪機，功率就是6000—7000馬力，而這款燃氣輪機，也是未來V22魚鷹直升機的引擎。顯而易見的是，郭泰來的那艘游艇排水量是三百多噸，而現在這輛跑車，絕不會超過1．5噸。
除此之外，陶瓷版發動機5600牛米的峰值扭力，同樣讓兩位世界頂級的賽車手震驚到目瞪口呆，他們駕駛F1賽車也沒有這樣夸張的數字啊！
兩臺攝像機忠實的記錄下了兩個F1賽車冠軍車手驚駭到不可置信的表情，這也讓郭泰來帕加尼先生和另外兩個設計師看著哈哈大笑，他們期待這個表情已經一個多月了，就等著看到今天的精彩表演，現在總算是如愿以償。
和兩個F1世界冠軍同樣目瞪口呆的，還有帕加尼的其他工程師，他們這段時間里一直給郭泰來和帕加尼先生打下手，因為老板們始終沒有說過發動機的事情，他們就算是好奇到心癢難耐，也不好追問，現在總算有了答案。
可是，這個答案實在是太令人匪夷所思了，以至于所有人聽到的第一反應并不是贊嘆，而是十分一致的心里打了個突，這是真的嗎？怎么可能？
四個不良中老年津津有味的看著在場的其他人的臉色，心里那叫一個爽啊！幸虧都是專業人士，才能看到這樣的臉色，要是來幾個什么都不懂的小白，那多沒意思？就得看專業人士都被震驚到不可思議的表情，那才是最讓人過癮的啊！
這些拍下的視頻，郭泰來還會交給發動機工作室的那些工程師們欣賞，來自同行的震驚和驚嘆，那才是僅次于老板給升職加薪的贊賞啊！
哪怕現場所有人都在驚嘆不可能，可是沒有一個人解釋。很快，現場就漸漸的安靜了下來。
大家在最初的震驚之后，總算是恢復了理智，開始琢磨這其中的可能性。首先，發動機是T先生發動機工作室出品的，老板的作品，從之前的幾次Chiron，阿涅利，女武神甚至包括神行摩托車和后來的那款渦輪軸發動機來看，T先生工作室的產品還從來沒有讓人失望過。