“在其他空氣動力學設計方面，這款車的鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的空氣通道，還采用第二代“風刃”設計。根據官方數據，這款車達到最高時速行駛時可以產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。”
趙楓聽她一口氣講了這么一篇長篇大論！
其實趙楓也沒仔細聽！
應付的點了點頭！
趙楓拿著車鑰匙打開車門，試乘了一下，雖然沒有發動車子，但是趙楓仔細看了看這輛車的內飾。
阿斯頓馬丁DBSSuperleggeraOHMSSEditon的內飾部分，與DB11對比，要更加注重高端、豪華氛圍的營造。車內標配自帶“香氛”的Alcantara面料以及真皮材料包裹。
車內配備無鑰匙進入、胎壓監測系統、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助，同時Bang&Olufsen的Hi-Fi音響系統是中國區車型的特別標配，此舉也可以看做是阿斯頓·馬丁對于中國消費者的回饋，畢竟去年其在中國市場的銷量增幅高達89%，成為全球增長最快的市場。
推開車門，趙楓下了車！
看了一眼萬靈筠，接連不住的點頭道：“這輛車相當不錯！我很滿意！”
萬靈筠聞言，也笑著道：“客戶的滿意就是對我們最大的褒獎！謝謝趙董！”
趙飛微微點頭以示回應！
。。。
這是，另外一輛銀灰色的阿斯頓馬丁DBSSuperleggeraOHMSSEditon也被卸載了下來！
兩輛車放在一起，除了顏色之外一模一樣！
黑色的神秘，銀灰色的高貴。
趙楓也沒有察看銀灰色的哪輛車！
反而期待接下來的阿斯頓馬丁DBS龍年限量款！
龍年限量款也是趙楓前幾天的簽到獎勵！
十分鐘左右，阿斯頓馬丁DBS龍年限量款順利的被卸到了地面上！
趙楓和劉玉紅、萬靈筠一起圍觀了一下這輛車！
咳咳！當然，這個車型在萬靈筠手中已經售出不止一輛，所以她親自為趙楓和劉玉紅做了一下介紹！
阿斯頓·馬丁推出了三款龍年限量版車型，在車身設計上加入了多處天夏元素，以顯示其對中國市場的重視。據悉，龍年限量版共限量發售88輛，3臺龍年88限量版車型分別以DBS、Virage、V8Vantage為藍本打造！
既然是基于DBS藍本打造，在外形上這款龍年限量版并沒有做出什么調整，依舊保持了阿斯頓馬丁特有的流暢線條，干凈利落的腰線沒有太多刻意修飾，但每一處弧度又都恰到好處。經典的大嘴式進氣格柵為其優雅中加入幾分兇悍，引擎蓋上的散熱孔更是透露出隱藏其下的是一顆絕對躁動的心臟。
大嘴進氣格柵是阿斯頓·馬丁的家族式設計，在多部007電影中大家都見過這個優雅又透著狠勁兒的前臉了。作為大不列顛汽車工業的國寶級品牌，阿斯頓·馬丁和007一樣是大不列顛王國的標志性元素。限量版DBS的前唇導流板采用了碳纖維材質，這幾乎已經成為了當下超跑們的標配。
在外觀上最大的改變便是將車頭和車尾的徽標換成了24K鍍金的標牌。經典的銀翼標變成金色后更加耀眼，純手工打造所帶來的精致感能令人聯想到那些來自英國的眾多奢侈品。
扁平的車身曲線造就了極佳的風阻系數，而經過精確計算推敲最后成型的流暢線條則是科學與藝術的某種交融。車側的長條形轉向燈處集成了散熱孔，并沒有做成類似于鯊魚鰭般張牙舞爪的樣子，而是貫徹了阿斯頓·馬丁簡約精練的風格。
尾部的亮點依舊是那個限量版的耀眼鍍金車標，鑲嵌在簡約的車尾很能奪人眼球。
外形上，除了這一點，趙楓已經看不出什么區別！