船長命令瞭望員密切注意浮動冰山情況，但是這么壕的泰坦巨人號，居然沒有一支雙筒望遠鏡！
據說真實事件里，是管望遠鏡的那位船員很小心地把望遠鏡鎖在了柜子里，然后自己沒上船。
人們心疼的那位瞭望員，只能在海風中靠人眼識別。
23：40分。
一路風平浪靜，實在太風平浪靜，哪怕有一點波濤拍上冰山，海員也許還能靠肉眼來判斷。
臨近午夜，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現冰山的黑影，以很快的速度不斷變大。
他立馬驚醒，敲了3下駕駛臺的警鐘，抓起電話吼道：“正前方有冰山！”
接到報告的大副，立刻下令：“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”
雖然經過證實，左滿舵的命令是一個致命的錯誤，但當時泰坦巨人號離冰山不到400米遠，在瞭望員發現冰山，到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒。
暗夜中船體以極快的速度沖撞冰山的情況下，做出任何決定都是一念之間。
37秒后，泰坦巨人號因為船體太大而且船舵太小，前進速度又太快，根本無法及時停止前進和轉向，斜著朝冰山沖過去。
根據物理知識，人們都知道“冰山一角”的現象，眼看著一塊浮在海面上的冰山，其實海平面以下更是兇險。
于是，冰海暗夜中，泰坦巨人號和冰山發生了死亡之吻——船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部吃水線下鉚釘斷裂，貨艙開始迅速滲入海水。
除了底層船艙的部分乘客目擊了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，頭等艙和二等艙的乘客只覺得輕微搖晃，并沒有意識到大難臨頭，也不會想到自己的生命進入了倒計時。
23：50分。
撞擊后首個10分鐘，船頭就已涌進4000噸海水。好在防水板還在發揮作用，滲水情況還在可控范圍內，船長召集工程師對受損部分進行檢修。
0：00分
船頭涌進了7000噸海水，水已經淹沒3個船頭貨艙，進一步覆蓋上層甲板，船頭開始緩慢下沉。
工程師安德魯檢查了船體受損情況，告訴船長史密斯：前面的五個隔艙都涌進了海水。意思就是，這艘船已經沒救了。
泰坦巨人號沉沒厄運，自凌晨始。
史密斯船長問還剩下多少時間，得到的答復是，最多兩小時。
5分鐘后，史密斯船長下令準備放救生艇。
0：05分。
作為宇宙級豪華巨輪，其實只有16艘救生艇，僅能供1178人使用，而船上總人數達2208人。
這其實是完全不符合當時英國郵輪標準的，那么泰坦巨人號這樣的“壕”船，怎么會犯這種低階錯誤呢？
這就要說到這艘船的船東——伊斯梅了。
布魯斯·伊斯梅是英國白星公司主席，他看別家的卡納德公司造的船好棒棒，眼紅的不行，非得蓋過人家風頭，也要造船。
他要打造巨輪。
造船“放衛星”可以原諒，但是“多快好省”就要不得了，畢竟人命關天的郵輪，還是得嚴把質量關才行。
伊斯梅才不在乎，我就要造大船！
他為了使泰坦巨人號的頂層甲板更為寬敞，將泰坦巨人號的救生艇數量從原先的48艘削減為16艘。
他的作死，終究釀成了慘案，而陪葬的就是1500多條人命。
0：10分。
泰坦巨人號上的船員開始準備使用信號彈向外求援。
彼時，距離最近的船只是加州人號，雖然加州人號船員看見了白色的火焰信號，但并不知道這是什么鬼。