所以他很珍惜短暫的和平，他認為至少得四五年，甚至十年以上才能形成反擊的海上力量，因為李慢侯從一些大航海時代的資料中看到過，那時代的木船，光是木材陰干就需要三四年時間，英國海軍甚至將船放置在船臺上幾十年，等待戰船釋放應力，但結果情況比他想象的樂觀的多。
福建來的工匠告訴他，造船用不著等好幾年，陰干自然是要陰干的，他們的做法最多半年，至于說一艘船一用幾十年，他們沒聽說過，表示一艘船跑一趟就夠本了，誰會造那么堅固。安全主要靠的是水密隔艙，再堅固的木船，遇到風浪，照樣會損傷，水密隔艙可以保障小損傷船不沉。遇到風暴，那就沒辦法了，只能祈禱媽祖保佑。
這是兩種面對風險的不同觀念，西方人是不斷的加強船身強度，中國人是用水密艙結構對付損傷。對于無可避免的風險，西方人采用保險來分攤，中國人是乞求媽祖保佑。
發展的結局就是，西方人的思路打造出了威力更大的戰船，中國人的戰艦從宋代之后，就再也沒有進步，明清時期甚至是退步的。
李慢侯也說不上那種思想更好，反正荷蘭人造船也是這種思路，盡快造出來，跑出去，所以海上馬車夫時代，荷蘭人一年能造上萬艘船，顯然不可能等待幾年，甚至幾十年，可最后荷蘭人被英國人打敗了。
現在福建船匠的思路跟荷蘭人相似，更偏向于商業原則，而不是軍事原則。但李慢侯需要速度，一年內造出一批可以使用幾年的海船，比十年內造出一批可以使用幾十年的海船，他肯定選擇前者。
這意味著他兩年之內，就能擁有一支跨海作戰的海軍。
只是這讓他跟趙立關系越來越差，不過朝廷那邊沒有制約他，設立藩鎮，本就給予了藩鎮軍興自便的權力。更何況趙構那批人，也不太愿意李慢侯去招惹劉豫，省的惹出劉豫背后的主子金國。萬一女真人又一次渡江，趙構不得再次逃到海上？
結果就是，趙立已經多次上書彈劾李慢侯擁兵不前，朝廷卻沒有任何斥責。反正李慢侯也已經擺正態度，是一個主和派。他的行為和他的態度是相符的。
反倒是趙立幾次三番要求朝廷北伐，給他惹來了麻煩，他被罷免了。