這幾條路為沿途的第四都、第七都也留下了一些人口和大量生意，淘金工從哪去的，就會從哪返回，他們手里的金沙會以消費的方式，留下一些，豐富當地的貿易。
大量人口涌入大平原的同時，歐洲人炸開了鍋。他們倒是沒有聽到黃金的消息，讓他們炸鍋的是，大東洲航線打通，而且在哪里真的碰到了中國商人。中國南方的宋人和中國北方的燕人，都在這里建立據點。他們手里不但有中國絲綢和瓷器，還有來自東洲的，不輸給印度棉布的瑪雅棉布。
最讓歐洲人心動的是，南宋商人從三佛齊帶來了海量的香料。由于中國路途過于遙遠，南宋商人輸送到東洲的大宗商品，并不從南宋販運，而是從印度采購，三佛齊的香料，印度的絲綢其實才是主流，而瓷器早就在印度脫手，哪里輪得到歐洲人。
一艘探險隊的回歸，帶回去的貨物，就讓歐洲商人收回了比兩次探險多得多的成本。歷史上，麥哲倫進行環球航行的時候，西班牙國王給他投資了八百萬馬拉維銀幣，結果麥哲倫花費了數年時間，最后只有十三個人，帶著僅剩的一艘船回到了歐洲，結果帶回去的香料，依然收回了成本。
歐洲人進口的東方商品，經過昂貴的陸路運輸，加上沿途各大商業城市的稅收盤剝，價格翻十倍都不止。因此一次直航的利潤是以數十倍計算的，早期利潤超過六十倍是常態，百倍也很正常。
這次跟宋商的貿易，雖然不是直航，卻主要是在海上航行，不但沒有過境稅的成本，而且海運運量巨大，一艘宋國萬石海船，送過去的貨物，足以裝滿十艘歐洲海船，運回歐洲就是十萬銀幣的收入，一次航海收入，超過英國、瑞典這樣的小國的財政收入。十八世紀，瑞典的哥德堡號商船，往返中國一次的收益，抵得上瑞典人一年的生產總值，數年的財政收入。
可以說，對此事歐洲一些小國來說，跑一趟中國，事實上相當于他們國家的全部人口干一年創造的價值。
這樣的收益，值得商人們瘋狂。更大規模的合作開始進行，法國人發現，他們從沿海出發，沿著西班牙、北非海岸前往東洲非常便利，英國人則發現，回航的海流正好掃過英國海岸。
英法兩國的商人集團迅速聯合，兩國君主大力支持，葡萄牙和卡斯蒂亞的商人也不甘示弱，紛紛組建商隊，派船去貿易。
歐洲人瘋狂向西沖向美洲，中國人跨過落基山脈，開啟了東進運動，兩大勢力在美洲東岸交匯，讓這片尚未開發的熱土，迅速卷進了世界大潮之中。